前後同時に作業30分程で作業完了
フロントパターン
リアパターン
L字バルブ
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ＧＯＮの２輪日記2010-2023
日々の生活を気ままにつづった日記帳。
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PCXタイヤ交換『BATTLAX SC』
ブレーキパッド&フルード交換
結局走行距離21,000km/9,500km(1万キロ弱)で交換です。
Fパッドは3枚目、フルード交換2回目
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バッテリー上がり
充電結果はエンジン掛かるだろうけど乗り続けるのはちょっと危険かな？まだe-power付けて充電器に乗せています。
早速バッテリー選び
GSユアサ純正YTZ7Sは高いのでサイズ的にも互換のある
| マッチ | 型番 | H×W×L | メーカー/輸入元 |
|---|---|---|---|
| ◎ | YTZ7SL | H106㎜×W71㎜×L114㎜ | GS-YUASA |
| ○ | TTZ7SL | H105㎜×W70㎜×L113㎜ | 台湾YUASA |
| △ | DTZ7S | H105㎜×W70㎜×L113㎜ | AC DELCO |
| ？ | CTZ-7S | H108㎜×W70㎜×L113㎜ | 無印(バイクパーツセンター輸入) |
| △ | GETZ-7S | H108㎜×W70㎜×L113㎜ | 無印(バイクパーツセンター輸入) |
| ？ | ZTX7S | H106㎜×W70㎜×L112㎜ | Oriental |
あたりかな？
PCXはGSユアサのサイズ(H106mm×W71mm×L114㎜)にピッタリに作られているので互換品でもサイズのブレが大きくなると収まりません。
該当バッテリーは人柱がいるので多少は窮屈でも入るみたいです。
またYTZ7SはCCA値130ですが、中華バッテリーは不明たぶん値段からして90くらいかな？と勝手に思っています。
CCAテスタ買おうかな？(苦笑)
車のバッテリーに比べ生産量の問題なのか割高に感じます。
CTZ-7Sだと値段が送料込みで2K強ですからね。GSユアサ製だとamazonで1万弱
大きさで選ぶならZTX7Sが確実
もう少し調査した後購入したいと思います。
※台湾ユアサの「TTZ7SL」は一時期CCA130が出回っていたみたいですが基本CCA90だと思った方が良いです。
8mmロングデープソケット
異音確認でクランクケースカバーを外そうと作業してみた処1か所どうしても現工具（ソケットレンチ）ではネジが外せませんでした。
単にエクステンションバーで解決する話では無く、狭くソケットが差し込めないのです。
ヤフオクで探していたら丁度8mm3/8ロングデープソケットが出品されていたので落札
たぶん長さは足りるかと思うので次回試してみたく思います。
ググっても意外と書かれて無いのですが、皆普通に外せる工具持っているのかな？
工具
今後の作業を考え購入しました。
3/8ユニバーサルジョイント
凹3/8⇒凸1/2ソケットアダプター
送料込みで1k弱です