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ツイーター

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今ひろしさんがツイーターの設置されていたので自分の設置場所を取り敢えず掲載します。

初代Ｓで設置していた場所は後に純正で採用された位置ですね。

この場所は直接音を耳に入れる目的では無くガラスに反射させ、高域を耳に・・・と言う趣旨での場所です。

ダッシュボードに埋め込めるならそこからフロントガラスに反射させて聞かせるのも有りかと思います。

高域は指向性が強いので直接耳に届く場所に設置した方が良いのですが、調整が出来ないと今度は逆に悪影響与えるのでそこそこの位置に設置するのがコツかと思います。

防音材

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以前チェンジブーツホルダ交換時に防音材と思われるスポンジが劣化しボロボロになっていたのが気になっていたので交換。
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プーリーから異音

先日プーリーから（キュゥキュゥ）異音がし今日音は止まっていましたが来月遠出予定があり心配だったのでASMにてチェックして貰いました。
結果、予想通りプリ―のベアリングにガタが発生していました。
以前ひろしさんのSでもベアリング破損して走行不能になっていたのでこの段階で回避できてよかったです。
この際だからTODA&ASMの軽量プーリーに交換したいのはやまやまですが我慢し、AP2の中古プーリーに載せ換えて貰いました。

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TODA RACING　軽量クランクプーリーキット

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ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット

脚まわりのプチリフレッシュは済ませていますが、やはり10万キロ超えたら、消耗要交換パーツを事前に見積もる事も大事ですね。

シートベルト巻き取り

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運転席シートベルトの引き込みが弱くなって戻り難くなりました。
巻き取り装置の交換が必要かと思いつつググって見た処、シートベルトの汚れによって滑りが悪くなり引き込みが悪くなるとの記事を見つけました。
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オイル交換

ファイル 716-1.jpg
前回交換から走行距離は短いですが、オイルは減ってレベルがLOW以下です。
と言う事でASMで交換する事にしました。
今回は10W-40

車検前後に自分で色々やったので思いのほか、車のコンディションが良くなりました。

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