プラグの交換しました。
工具が揃っていれば作業時間は5分～10分程度です。
・プラグレンチ
・プラスドライバー
足元のゴムマットを外し、カバーの＋ネジを外す
爪の位置を確認しないと外れ難いので要注意です。
プラグコードが見えますので根本を掴んで抜く
プラグソケットで外す。
ノーマルの電極は耐久性あるでしょうが太いですねー。
前回の交換は１年点検の時だから1,500キロほど走行しています。
イリジウムプラグに差し替えれば完了です。
締め付けは１８０度回転
スパークプラグ：16 N・m
体感はフラシーボ効果(点火効率が良くなると言う前提)でしょうが、アクセルが軽くなった気しました（笑）
後は燃費など数値で現れてくれると嬉しいな
追記.
30キロくらい走りましたが、やはりアクセルが軽く良い感じです。強風だったりで効果を数字で出すのは次回か？
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12.12.29
今年最後の作業はイリジウムプラグ交換・・・・の予定です（笑）
物は届いたが、明日は雨、31の明後日作業の予定です。
NGK
スパークプラグイリジウムIX CPR7EAIX-9
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