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ヘッドライトバルブ交換2回目

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片眼だけLEDに交換し様子見しようかと検討している中、もう片眼も切れてしまい、結局純正と同じスタンレーの電球(×2球)に交換しました。
#作業は片眼外れず、大苦戦、回らないのでカウル外してドライバー差し込んでハンマーで叩いたらどうにか外れました(苦笑)。
(30mmのソケットあれば簡単に外せると思います)

両眼同じ様なタイミングで切れているので、この球の耐久性はこんなものと言う事みたいです。幾ら安くても値段以下1万キロ強の耐久性じゃ意味無いよねー
MICHIBA@台湾製も中華レベルですね。
見た感じフィラメントが純正品に比べ驚く程細かったんですよね。ある意味当然の結果だったとも言えます。

片眼だけLEDって言うのはスタンレーに交換後でもできますので機会があれば交換してみます。<楽天P次第(笑)

¥2,382-/2球
#51,840km

ヘッドライトバルブ交換1回目
https://5on.org/bike/b-blog2012/index.cgi?no=174

リア引きずり

半年くらい前からリアが引きずる事象が発生していて色々調べていますが、
雨の日の後とかが発生し易い
時間が経てば現象は消える⇒これは乾いて滑りが良くなったから?

ブレーキワイヤの動きが悪いのかな?とも思って交換も考えたけど、交換する人の距離見てみると8万キロくらいまでは皆使えているし、コンビブレーキだから構造を理解してからで無いと・・・・

と言う事で
少しブレーキ戻りが悪かったのも有り、まずは
ブレーキを外して、1stワイヤの油を挿してみて様子を見る事にしました。
戻したらエンジン掛からなくなり焦りましたがスイッチのピンが戻らなくなってしまった事が原因で少し曲げてしまったみたい(汗)どうにか治りました

LEDヘッドライトバルブ

加工は必要だが、興味をそそる商品がありました。
デルタが扱っている「MOTO LED HEAD mini」
http://www.delta-in.co.jp/bike/motoled_head_mini.html

ポイントして
光量:2,000lm(LOW/HIで光量が違うはずだが記載無いのが残念)
色温度:6,000kl(多分青白い白)

で4,400円/個で販売されているので2個で8,800円
上手く買えばもう少し安くなりそう

光かたも、光量差(明/暗)では無く、LEDが上下でHI/LOW変わるならHI/LOWで明確に差が出そう

明暗だと単に明るくなるだけで光の照射ポイントをズラせないだろうと推測できる。やはりリフレクター考慮したHI側のポイントが決めてになるのかな?

ヘッドライトバルブ

2019年に交換したヘッドライトバルブがまる2年でもう球切れ、購入履歴調べたら「バイクパーツセンター」ので「MICHIBA」の表記があるので調べてみたら台湾製でした。安かろう悪かろうで安価の意味が無いです。
取りあえず、前の切れてないバルブ付けましたがどうしましょうかね?

日本のスタンレー製で値段は2倍だが長持ちするならこっちを購入した方が良さそうだ。
中華のLEDは今までのT10の経験上、LEDの明るさ云々より、断線して使えなくなる率が高そう。

https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/174.html

マフラー

補修シリーズで言えば、マフラーも塗装を考えなくちゃならないという事に最近気が付きました。

ググると紙ヤスリで磨いて錆びを落とし、耐熱塗料を塗れば綺麗になるとの事なので、耐熱塗料についてレビューを読むと、商品(KUREの耐熱塗料など)によっては焼き入れしないと乾かないとか記載があり、外して塗装した後乾かない状態では再装着する際ベタベタになる可能性ありそういう商品には気を付けねばなりませんね。
タイコの部分はほぼ錆び無しですが、細いエキゾーストパイプ部分が錆びているので穴が開く前に塗装をしたく思います。

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そういう点で乾きが早く高評価だったのがこの商品です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06W57FQMS/

そして当然ですが、デイトナのバイク用耐熱ペイントスプレーも高評価です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BSNI2GM/

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