ＧＯＮの２輪日記2010-2023

新しいパーツに交換しました。

スライドピースはスカスカで新品はキッチリ止まるので、これは替えて正解でした。
WRは18gで安物なのでどの位使えるかな？

ドライブフェイスはJF56/KF18用(22102-KZR-600)購入したのですが
、付ける時気が付いたのですが、サイズは同じですが、フィンの向きが逆なんです。確かに写真を良く見ると逆なんですよね？とりあえず付けちゃいましたが、失敗したかな？(困)

後はニードルベアリングを甘く填まっていたのを自作治具できちんと填め込みなおしました。

結果音の改善は3割程度改善したけど、まだ大きいですね。後は何処やればよいだろうか？
最高速は戻りました(苦笑)

＃53,600km

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前回交換から16,000キロ程度ですが、ハブベアリングを交換しました。
自分での交換は2回目なので、思い出しながらの作業でしたが、3時間程度で完了しました。



今回も前回同様の工具のみです。
ラジアルボールは「ベアリングプーラー」で脱着し
クリップはラジペンで引き抜き
ニードルベアリングは逆方向からソケット当ててハンマーで叩きだしました。

ニードルベアリングは今回自作治具を使い圧入しました。
私の場合
・10mm径の全体ネジ切っているシャフト、今後の汎用性考えたら長めの方が良いかも？
・10mmネジ
・大きめのスペーサ
締め込んで行くと入って行きます。ハンマーで叩くとドリブンを痛めるので今後はこの方法で行こうかと思います。
ネットに出ていた方法で目から鱗でしたよ。

交換後の感想は前と変わり無いかな？(苦笑)

※WRが削れてきているのでとりあえず、元の純正に戻し、新しいのを注文し届いたら再度バラして交換予定です。

＃53,407km

ハブベアリング（NTN 6902LLB/5K）入手
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/196.html

ハブベアリング交換（2回目）
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/171.html

フロントタイヤ1万キロで坊主になりましたので、丁度セール最終日な事も有りnapsへ行ってきました。

恒例のタイヤ外して持ち込みです。
キャリパ外してアクスルナット外すだけなので5-10分程度の作業です。

開店時間間違えて、30分出遅れた関係で既にPITが混雑。1時間強待たされました。

タイヤは基本前回の金額と大差無いですね。工賃が改訂されているのとバルブ交換したので総額は多少上がっています。

今回自分で交換するか凄く悩んだんですよ。
このタイミングでセールじゃなかったら自分でやっていたでしょう。

傷を入らないように作業するのができるかどうか、と、工具を揃えるのを躊躇しています。
レビュー見ると安価なものはそれなりな感じなんですよ。ここにお金かけるならお店で交換した方が良いと言ったループに入ります(苦笑)。
タイヤもお店と大差無い(セール時価格)となおさらです。
タイヤも処分しにお店に行かないとならないしね。

今回リアタイヤもあと少しで交換時期なので迷いましたが前後外すの面倒だったので冬のセールのタイミングにでも・・・・

製造国を気にしている人が居ましたが、napsで販売していたIRCタイヤはタイ製でした。

フロントは交換すると食いつきの違いが如実に体感できますね。

＃フロントアクスルナット：59N・m／19mmソケット(反対側固定するのに14mmも必要)

＃53,362km

PCXフロントタイヤ交換
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/193.html

リアの引きずり現象ですが、今回クランクケースを外した際に治りました。
予想ですが、ブレーキワイヤーを支えるネジが1か所あってその時曲げるのでその影響が出ていたのではないかと思われます。

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約1年放置していた固着してしまったプーリーボス(WR側)を外すのにギアプーラーが必要な為、サイズを測ろうと外して見たら、あら？外れましたよ(喜)無駄な出費せずに済んだぁ！(喜)
CRCモドキ吹いて放置していたのがよかったのかな？若干錆びは見られました。

取りあえず清掃して後日ハブベアリング交換するのでまた外します(苦笑)

WRも削れていたので走行距離的にも要交換ですね。18gの標準に戻します。

＃参考までにギアプーラーは3本爪の100mmでOK

＃ググると私と同じく固着し、ギアプーラーで外した人のブログを見られました。

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