ＧＯＮの２輪日記2010-2023

買い出し中、カツンと音がしてエンジンが止まり動かなくなりました(涙)。
これってエンジン逝ってしまったのかな？
カムチェーンが外れたり切れたりしたのならまだエンジンは回りそうな気がします。そうで無い処見るとピストンなのかな？

異音が発生する前オイル減りが発生していたので、それが致命傷になったのかも？3千キロ程度で相当減っていた(0.5L以上？)ので急遽足したのですが・・・・

スクーターはエンジンばらしたりするのもカウルが覆っていて外すの大変なので、次長く乗るならスクーターでは無くメンテナンス性良いのに乗りたい気もします。

不動ですが直して乗りたい方がいらっしゃるならあげますよ。
来週ナンバー返却してこよう

結論から先に書きますが、カムチェーンテンショナー交換では異音は改善しませんでした。動きに引っかかりはあったものの壊れてはいませんでした。

音は確かにカムチェーン方向から出ているので、ベルトが伸びているとかガイドが削れているとかの可能性がありますが、バラさないと真の原因は判らないと言われ諦めました。
この作業は自分でやろうとしたら多分もとに戻せなくなるだろうし、頼んだら買った方が良い工賃額になると言う結論になります。
サービスマニュアル買う処から始めないとならないだろうしね

異音はするがまだ動きはするので押して帰って来られる距離での移動に限りで不動になるまで乗ってみようかと・・・
壊れるなら税金来るから3月中に不動になって欲しい(爆)

＃中古のPCXが3千キロ強で25万だったかな？お店に置いてあったのですがキーレスでは無かったからJF56(2014-2017)辺りだな？

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2日目に点灯しっぱなしでもう壊れました(涙)
仕方ないので

１．MITSUBA　FR-2204に戻しました。先日接点復活剤を塗布していましたが、やはりダメ。動作不安定。

２．先日バラして構造を確認していたので、再びバラして赤〇の中の接点を紙ヤスリで磨いてみた。
３．裸のまま接続して動作確認してみたら全く動作しなくなりました（涙）
　多分磨いた時、曲げてしまったのでしょう。
４．仕方ないので、次は力業訴える事にして上下少しこじりながら曲げてみました。
５．すると少し動くようになったので、もう少し捻じ曲げ微調整してみたら、どうにか安定して動作する様になりました(汗)

これで安定して動作するならするで良いのですが、また点滅しなくなったりしたら困るので暫くは遠出を控えるかな？

⇒今の処変な動作する事無く正常に動作している。

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簡単な構造のグリップヒーターが500円強で販売しているので、購入してみようか検討しているのですが、ON<->OFFスイッチが付いているだけの様で、コントロールできるようにするにはどうしたら良いか？と考えてみました。

DCのPWMコントローラを購入して箱に入れて制御するのが良さそうですね。
箱はハンドル下のBOXに押し込められるのなら”アリ”ですかね？

ただ、あれこれ考えている間に確実に使うタイミングは過ぎ去るだろう。来年冬に向けての工作になりそうだ(苦笑)

※地元走る分にはハンドルカバーで十分間に合っている

パッドを引きずっている感じでシャーシャー聞こえるので、ピストンの揉み出しとスライドピンのメンテをしたけど、そろそろピストンシールの交換した方が良さそうかな？と思いました。

キャリパーOH参考メモ
ピストンシールだけなら2千円くらいですね

あと、多分使わないでも出来そうだけどピストンを取り出すのにピストンプライヤーも調達予定です。普段のメンテに使えそうだしね。

https://www.astro-p.co.jp/i/2007000013311