心くすぐられるバイクがヤマハから発売されました。
簡単に比較してみると
| 車種 | 価格 |
|---|---|
| PCX150 | 371,520円（税抜価格344,000円） |
| NMAX155 | 378,000円（税抜価格350,000円） |
| マジェスティS XC155 | 349,920円（税抜価格324,000円） |
NMAXの方が前後ディスク＆ABS付きだから魅力ありますね。
燃費と燃料タンク容量で比較すると
| 車種 | 定地燃費(WMTC) | 燃料タンク容量 |
|---|---|---|
| PCX150 | 52.9km/L(45.6km/L) | 8.0L |
| NMAX155 | 49.9km/L(41.7km/L) | 6.6L |
| XC155 | 40.0km/L(37.1km/L) | 7.4L |
無給油での航続距離は最低でも実送300kmは確保して欲しいかなって感じ
最高出力と最大トルクは
| 車種 | 最高出力 | 最大トルク |
|---|---|---|
| PCX150 | 10kW[14PS]/8,500rpm | 14N・m/5,000rpm |
| NMAX155 | 11kW[15PS]/8,000rpm | 14N・m/6,000rpm |
| XC155 | 11kW[15PS]/7,500rpm | 14N・m/6,000rpm |
NMAXの方が高速向きな設定ですね。
よくよく調べるとPCXと同じNMAX125の155cc版なだけですね(苦笑)
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/
個人的にはがっしりして安定しているNMAXの方が好み、どちらかと言うとPCXはスリム型ですね。
ただ、NMAX125等ヤマハエンジンはエンストするとの書き込みが多数散見されます。
この欠陥？が直らないとBLUE COREエンジンは躊躇かな。
カーボンが溜まり易いのか？皆各々対策している模様ですが、どうにもならず凸電したりしてヤマハに調査させ解決している人もいる模様、リコールしてないのは解せませんが、他車種でポツポツリコール出ています。
またバーハンでは無くカバーが付いているは×です。