タイヤ交換時にパッドの減りを指摘されていたので純正に戻しました。
ご覧の通り無くなってました(上：デイトナ/下：純正)（汗）
外すのは前回同様ですが、装着はそうは行きません。
キャリパを外してピストンを押し戻す作業が発生します。赤○２カ所12mmのネジでキャリパが外れます。
キャリパネジ締め付けトルク30N・m
パッドピン締め付けトルク18N・m
#作業後記
車同様ピンを押し戻す時、フルードが押し戻されて溢れる可能性があります。
今回、隙間からフルードが染み出し雨(雪)の日にカウルに落ち塗装が剥げました。
よって、上部のフロントマスターシリンダを開けゴムパッキンを外しておくか、若しくは同時にフルード交換する事をお勧めします。
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/89.html