日産からノートe-POWERモデルが追加されました。
1,000km近く給油せずに走行できると言うので興味持って調べてみたら
ハイブリッドモデルですが、トヨタやホンダの仕組みと違い、モーターが主でエンジンは発電機として使用するとの事。
見方を変えれば電気自動車に発電機を付けた様なものなのかな？
と言う事は電気自動車（リーフ）の加速を味わえるのかな？
HV後発組なだけあるアイデアだけど、実際仕組み的にどちらが優れているのでしょうか？
ちなみにエンジンは1.2L
| グレード | タンク | JC08 | 税込価格 |
|---|---|---|---|
| e-POWER S | 35L | 37.2 km/L | 1,772,280円 |
| e-POWER X | 41L | 34.0 km/L | 1,959,120円 |
| e-POWER MEDALIST | 41L | 34.0 km/L | 2,244,240円 |
当然の見方だが、ベースグレードは燃費表示を上げるためのもので買うもんじゃないでしょう。
JC08に7掛けすると23.8km/L、41Lタンクでは975.8km走れる換算です。
ちなみに「X」と「MEDALIST」の大きな差はLEDヘッドライト(フォグ付き)とアルミホイールそれで28万強の差は微妙でしょうね。
ナビなども別料金ですから250万はオーバーするでしょう。
けどFit買うならこっちの方が良さそうな・・・・・
ただ、気になるのはエンジンの掛かる度合いと音ですね。
5000回転以上まわるとか・・・・
バッテリーはPanasonic製です。耐久性と交換時の費用が知りたいですね。
また、内装創りが下手な日産が何処まで頑張ったかも興味あるなー
市場に出た後の評価が楽しみな1台です。
DOP/LOP品
LEDヘッドライト75,600円
インテリジェントアラウンドビューモニター97,200円
バックビューモニター 36,000円
185/65R15 88Sタイヤ＆15インチアルミホイール 64,800円
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)・車線逸脱警報はXとMEDALISTに標準装備
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/
＃追記.どうやら高速走行に弱い模様で燃費悪化もそうですが、最高速度も150キロ出ない様です。例え100キロ走行でも上に余裕があるのと限界近くで走るのでは違ってきます。軽乗るのと同じ感覚の人向けみたいですね。