日々の生活を気ままにつづった日記帳。
バッテリー交換してからまる2年経つが少し寒さも有るだろうがクランキングが弱かったのでテスターで測ってみた処
「235CCA/12.53mΩ」まで劣化していた。
交換直後は「340CCA/R=8.74mΩ」だから劣化は想定以上だった。
見た感じ補水液を足さないとダメな量では無い様に見えるがよー見えん。
液があり内部抵抗値が上がっている場合はサルフェ-ションが発生しているのでサルフェ-ション除去しないとダメで補水液は劣化を早めそう。
まずは月曜日にでもバッテリー外して見て点検しますかね。
電極が1枚でも剥き出しになっていたら年明けにでも交換ですね。
また動作しなくなったとの事で今度は5千円程度のを探して交換
安物だけあってブレ止めで羽に重し付いていた(苦笑)
ネジ穴は合ったけど、ケーブルクリップを止める穴が無いがまぁそれは大したことでは無いので作業続行
止めてあるプラスネジ3本外す、ケーブルクリップを外し、コネクタを付け替え動作する事を確認した後に取り付け
長いドライバーしか無かったので奥のネジは外れてしまうかもしれない、次行くまで持つかな？
メモ.ブレーキパッド交換とフルード交換もしています。
キャリパスライドピンネジ14mm
ブリーダーネジ
リア8mm
フロント10mm
エブリイのブロアモーター交換
https://5on.org/s2000/blog/archives/1085.html
今回アストロのセールだったのでニチモリのパッドグリス N-140 DB-200を買ったのですが、
過去使っていて意外と盲点だったのが、容量の大きいものは容器にも気をつかわないとSUMICOのアルミ製なのかな？使っている内にチューブが切れてくるんですよ。だから歯磨き粉みたなプラスチック素材のチューブを選びました。
性能どうこうよりそこを重視して選んだ次第です。
本当は購入パッドに必ず付属してくれればそれが一番なんですけどね。
今回は「AQ.SCOOP 5W30」の残り缶で交換
行く前にオイル量チェックしてみたら、ゲージギリギリでした。
少しオイル食いしている感じですかね。
添加剤ぶち込んでいたのでフィルター交換もしたかったですが次回持越し
オイル会員の更新あったので0円にはならず(苦笑)
・エンジンオイル：AQ.SCOOP 5W30
・オイルフィルタ：SU-12
「AQ.SCOOP 5W30」は在庫無いみたいなので次回は別のオイルかな？
量り売りのをチョイスした方が良いかもね。確かオートバックスの「VANTAGE SPIRIT 5W30」が3,000円/3L程度だった気がします。
よく考えたら昔からオイル交換はディーラーかオートバックス系(ASM含む)でしかした事無いですね。
1年持たずして錆びてきました。
手が触れる場所だから？塗装が甘かった？かも知れません。
もう少し気温が落ち着いてきたら再塗装したく思います。っていうか気温が落ち着いたらやりたい作業多過ぎなんですが・・・・・
佐賀市内は天候悪い時、海風の臭いがするので塩分多いのかも知れませんね