ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2026

運転席側がビビリだしたので、スペア(WGR50スーパーグラファイト)あるの思い出して交換しました。なんか得した気分(苦笑)

前回運転席側はワイパーブレードも交換したのでゴムはクレフィット、助手席側はスーパーグラファイトで交換
スーパーグラファイトの方が耐久性あるんですね

雨ワイパー用替えゴム
https://www.piaa.co.jp/pdf/wiper/gom_list.pdf

ワイパー替えゴム
https://5on.org/s2000/blog/archives/1264.html

ゴチャゴチャして理解し難いので結果だけにして書き直し

配線はナビから外してそのまま付け替えなので、5分程度で完了

ナビに付けていたステーは半強制的に取り付け完了
※DIN規格⇒DIN規格は表面のサイズであって後ろ側のサイズでは無い。日本メーカーは日本車に合わせたサイズで筐体のサイズ設計をしているが、中華だとその点詰めが甘く、国産モデルと比べ若干幅が広くすんなり収まらなかった。純正ステーも無理やり広げて押し込んだが、車に押し込むのも無理やり状態でどうにか押し込めた

USBスロットが２つあるが、上のスロットは充電専用との事で、データ通信は下のスロットのみ

AndroidAuto(以降AA)は有線、無線と両方サポートしているが、無線はブチブチ切れ、ナビも途中で止まったりするので使い物にならない

よってUSBにUSBメモリー挿すとAAが使えない事になる。SDメモリー使えば物理的には解決

ナビ(AA)と音楽/映像(SD)再生の切り替え時にエラーになりアクセス拒否される事が多々ある。

音楽再生の仕様記載が無いが
m4a⇒×
mp4⇒〇
TS⇒調査中
mp3⇒〇
wav⇒調査中
flac⇒調査中

〇バックカメラ
〇ラジオAM/FM
〇有線AA
　※「開発者オプション⇒USB設定の選択⇒ファイル転送/AA」の設定確認
　⇒GoogleMapカーナビ⇒OK、GMapアプリ内の設定でBTをONにしておく
　⇒yahoo!カーナビ等⇒ok
△ワイヤレスAA(以降WAA)
　※「開発者オプション⇒ワイヤレスディスプレイ認証」のチェック確認
　⇒WAA使うにはBTをONにしておく
　⇒ワイヤレスはブツブツ切れたり固まったり抜けたりする。このレベルだと使い物にならない
　　⇒OPPO Reno11aで検証していたが、arrows We2に変えたら、ほぼ切れず動作する事が確認できた。We2の方がスペック低いんだけどねぇ・・・・

〇ミラーリング
〇ハンズフリー(BT)通話
〇BT音楽再生
　⇒ただし、スマホ側のBT音量を上げておく必要あり

※映像(スマホ)＋音声(BT)＋ナビ(AA)なんて構成でも使える様でした。

・ミラーリング⇒スマホにアプリ入れる⇒OK有線のみ？

後悔70%から満足度60%になりました(苦笑)
これは中高年には少しハードル高いかもねぇ？(苦笑)

ナビが本体内アプリで使えるAndroidオーディオの方がスマートに動作するんじゃないかと思えてきた。
KAR7だけなのかディスプレイオーディオ全般なのか判らないが
〇ラジオ(本体)＋ナビ(AA)
×音楽/映像(SD/USB)＋ナビ(AA)
〇音楽(AA)＋ナビ(AA)

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AndroidAuto(以降AA)を使う上でGoogleMap(以降GMap)とその他でどっちが良いかな？って事でヤフーカーナビを比較してみた。
IIJmioは基本低速で利用

ヤフーカーナビ
〇3D表示した時、縮尺が変わり遠方まで見易い
×地図データを格納できないのか通信に依存してレスポンスが遅い感じ
〇ただ、誘導中、交差点付近は2Dに切り替わり拡大表示する
〇カーナビに近い感じではある。
×音声誘導のボリュームが小さい
×誘導を無視した時、暫く固まる（りルート計算している？）

GMap
△案内の表示が右に出るが設定で反対にして使っている。Y！と同じ
〇GMapのメリットはなんと言っても事前に地図を保存できる事
　これでパケも気にせず、レスポンスも確保できる。
　交通情報はパケ食います。
〇電波が無くなっても地図が表示できるのは最大のメリットでもあるかな？
△保存は定期的に更新が必要だったりしますけどね
×誘導中、3D表示するがデフォルトの縮尺が拡大過ぎて全体が良く判らない
×広域設定で誘導中、交差点近くで2Dに切り替わるが拡大する事は無い
〇音声誘導のボリュームはY!と比べると丁度良い
×検索BOXが消えないので自車位置が真ん中で表示できない
〇？学習した道を誘導してくれている気がする

※テスト走行中、GMapの音声誘導が出ず、切断してもダメあれこれやってみた結果、問題はスマホ側に問題あり、一旦強制終了し再度やり直したら音声誘導が復活しました。
⇒何故か最初に接続、表示した後、やはり音声誘導にミュートがかかりっぱなしになる、他のナビアプリは問題無し
また他のナビアプリは誘導時に音楽など絞られるのに対し、完全に一時停止している違和感がある。
⇒GMapアプリの設定でBTがoffになっているのが原因らしいonにして再検証予定
⇒確かに止まらなくなったがBTの音量とAAの音量差が大きく音が聞こえない程度の音量になる

また判った事と言えばスマホの音楽などはBTでは無くAAの通信みたいです。BTは電話のみ？
⇒BTモードにすれば音楽再生できる事も確認できたが、BTの出力側の音量設定をMAX近くしないとAAとバランス取れない

音声誘導あれば曲がる交差点もどうにか判るかな？実際音声誘導がでない不具合で走行中、間に合わず通り過ぎてしまった。

16時間パルス充電を行った直後で参考値ですが、数字自体は昨日より悪化しました。
と言うかほぼ23日に外した直後の数字ですね。抵抗値は低くなっているが電圧がまだ若干高いので参考値にしかならない同電圧なら改善していると思えるかな？抵抗値が下がる事はサルフェーション除去が進んでいる証になるしね

13.08mΩ
225CCA
SOH69％
取りあえず今日の昼頃まで充電を行い一旦車両に載せようかと思っています。

⇒計19hパルス充電、昨日(26日)の数値くらいには戻ってきた

23h+19h
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結局再起動を繰り変えす動作が治らずググって見た処、トヨタのC純正なんでしょうかね？バッテリー交換時に多数発生してるとか、症状が出て修理だしたらSD交換して治まった事例が多数。SDカードは普通にPCで読み込めるのでバグなんでしょうね。

修理ももう受け付けてないしファームウェアレベルは昔S2Kに付けていたナビより劣るのでお金出して地図交換する気にはなれないですね、
ディスプレイオーディオでも装着しようかと思います。

時計が無いと不便なので、とりあえず純正オーディオに戻す事にしました。

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