曇り予報（雷警報付）だったので気温は35度予報で暑いままですが作業に取り掛かりました。
手順は下記の通り
１．ナンバー外して、コンプレッサーのネジ下2本、ベルト張用のネジを外す。
⇒全部外さないとマグネットクラッチを外すための工具が入らない
２．タイヤを外し、インナーカバーを外す
３．コンプレッサー用ベルトを外す
⇒ベルトはヒビ等無かったのですが、鳴いていたのでコンプレッサー用のみ交換
４．マグネットクラッチのセンターネジを外して、調整用スペーサーを1枚外す
⇒センターのクラッチ部分が動作しないようにするのは普通に工具をまかしただけでは空回りしてしまい、締め付け側を90度回転させクラッチに当たる様にして固定させ外した。
⇒1mm厚のスペーサーが2枚入っていたので、1枚抜いて装着
５．逆の手順で元に戻す
作業自体は単純なんだけど、暑さと、新調した工具が旨く使えず手間取り、スペーサー外すのに手間取り、コンプレッサーのネジがどうついていたか思い出せず(最終的には作業前の画像で解決)手間取り、そんなこんなで3時間かかってしまいました、
1時間程度試し乗りした感じではエアコンが切れもやっとした風が出る事無く動作していた。ただ、キンキンには冷えないよね。
＃作業終えて2時間くらいして雨が降ってきた。
＃ドラシャブーツ漏れが発覚したので次の車検時までに交換ですね
工具
12mmレンチ(メガネ、ソケット)
10mmレンチ(ソケット)ナンバー
六角レンチ？mm
タイヤ外す工具
トルク85nm
ベルト
https://5on.org/s2000/blog/archives/1401.html
マグネットクラッチ
https://5on.org/s2000/blog/archives/1311.html
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