充電結果はエンジン掛かるだろうけど乗り続けるのはちょっと危険かな？まだe-power付けて充電器に乗せています。
早速バッテリー選び
GSユアサ純正YTZ7Sは高いのでサイズ的にも互換のある
| マッチ | 型番 | H×W×L | メーカー/輸入元 |
|---|---|---|---|
| ◎ | YTZ7SL | H106㎜×W71㎜×L114㎜ | GS-YUASA |
| ○ | TTZ7SL | H105㎜×W70㎜×L113㎜ | 台湾YUASA |
| △ | DTZ7S | H105㎜×W70㎜×L113㎜ | AC DELCO |
| ？ | CTZ-7S | H108㎜×W70㎜×L113㎜ | 無印(バイクパーツセンター輸入) |
| △ | GETZ-7S | H108㎜×W70㎜×L113㎜ | 無印(バイクパーツセンター輸入) |
| ？ | ZTX7S | H106㎜×W70㎜×L112㎜ | Oriental |
あたりかな？
PCXはGSユアサのサイズ(H106mm×W71mm×L114㎜)にピッタリに作られているので互換品でもサイズのブレが大きくなると収まりません。
該当バッテリーは人柱がいるので多少は窮屈でも入るみたいです。
またYTZ7SはCCA値130ですが、中華バッテリーは不明たぶん値段からして90くらいかな？と勝手に思っています。
CCAテスタ買おうかな？(苦笑)
車のバッテリーに比べ生産量の問題なのか割高に感じます。
CTZ-7Sだと値段が送料込みで2K強ですからね。GSユアサ製だとamazonで1万弱
大きさで選ぶならZTX7Sが確実
もう少し調査した後購入したいと思います。
※台湾ユアサの「TTZ7SL」は一時期CCA130が出回っていたみたいですが基本CCA90だと思った方が良いです。
－－－－－
2016.07.02
乗ろうとしたらエンジン掛からず(困)
電圧測ってみたら12.0V・・・・・あっちゃぁ・・・・・怠けて充電して無かったから経たったね。
車庫まで押して行き、車に乗り換え用事を済ませている間にソーラーで1時間ほど充電したらエンジン掛かったので家に戻り取り敢えず充電器で本格的に充電中
5年だから寿命と言われればそうなんですが、充電結果次第で早期に新しいバッテリーチョイスしないと・・・・