車検に出したら「シートベルト警告灯」が点かないと言われ、メーター交換＆シートベルトアンカー交換
で工賃込み8万円の見積もりが返ってきたと泣きの電話が入ってきました。
なんでメーターまで交換するんだ？やっても電球交換くらいだろうと思いつつググってみたら、アンカー内の線が切れるエブリイの持病ですね（皆黒線がハンダから外れている）。新モデルは改善されているのかは知りません。
けど、こんな見積出してくる業者もなんだかなぁ？と思いますよ。
テスターで調べたと言われたらしく”関係するもの全部交換しちゃえ！”騙せる奴は騙しちゃえ！って事かよ！って思わず勘ぐりたくなります。
アンカーから出てくるコネクタ外して導通させりゃ、メーターの警告灯が点くんだから正常かどうかくらい判るっしょ！？って言いたくなります。
結局極力バラしたくなかったので、作業は下記の流れで行いました。
１．シートのサイドカバー外す(後ろに1か所クリップ)
２．シートベルトアンカー外す(17mmソケットレンチ)
３．配線付いた状態で、アンカーのカラ割
（バネ等可動部分が外れるのでどう付いていたか良く暗記しておくと良い）
４．ガワとフレームがまた爪で止まっているのでそれをコジって外す
５．ガワに基板が填まっているので慎重に外すと写真の基板の状態になる
６．電池式のハンダコテ持ってますので、配線断していた黒線をハンダ付け
シートバルトを差し込むと白い部分がスライドして基板の同線が繋がったり離れたりするらしい
７．点灯確認
８．バラしたシートベルトアンカー組み立て
９．ドライバーでこじった場所は紙ヤスリで馴染ませ
１０．シートベルトアンカー、サイドカバー取付
15分程度で作業完了
光軸調整時に指摘されたんだと思いますが、ライトが少しグラついていたらしくパーツ見積も単体で注文できないからライトassyになりますなんて言われたらしいのですが、
バラして確認したら、確かに土台部分が折れていて、ディーラーで聞いたら部品単体で取れますよって・・・
その差3万円ですからもうこの2点だけで11万・・・・オイオイ
タイロットエンドブーツ切れなどは自分で出来なきゃ頼むしかないだろうけど、万単位の修理はその場で即決せず、一旦ググって原因を明確にして検討する事をお勧めしますよ。