やっと国内発表ありました。
メーカー希望小売価格 329,700円安っ！
新型軽二輪スクーター「PCX150」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
125MC
優れた環境性能が特長の原付二種スクーター「PCX」を一部改良し発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx.html
| PCX2010 | PCX2012 | PCX150 | |
|---|---|---|---|
| 乾燥重量(kg) | 126 | 128 | 129 |
| 軸間距離(mm) | 1,305 | 1,315 | 1,315 |
| 総排気量(cc) | 124 | 124 | 152 |
| 圧縮比 | 11.0：1 | 11.0：1 | 10.6：1 |
| 最大出力(KW[PS]/rpm) | 8.5[11.5]/8,500 | 8.5[12]/8,500 | 9.9[13.5]/8,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 12[1.20]/6,000 | 12[1.20]/6,500 | 14[1.40]/5,500 |
| 燃費(km/ℓ) | 53.0 | 53.2 | 49.0 |
| 燃料タンク容量(ℓ) | 6.1 | 5.9 | 5.9 |
| 色 | 白、黒、赤 | 白、黒、青 | 白、赤 |
※その他2012モデルの大きな変更点：eSPエンジン搭載、燃料タンクリッドの開口方向の変更、シートバックレストの形状変更
※2012モデルのカタログ最大出力[PS]は12だが四捨五入表記しているので実際は2010モデルと変わりない
※シート下センサーは無くなっているとの情報有り
追記
※サスバネ2010:シルバー塗装、2012:メッキ加工
※グリップエンド2012は大きくなってる
※ブレーキマスターシリンダー2012は薄くなってる
※メットインボックスの形状変更
※150だけか不明だがマフラー変更、エアクリ形状変更(排気量変更による給排気が変わるのは当たり前と言えばそうだね)
