ＧＯＮの２輪日記2010-2023

前回交換から5,000km走ったのでプラグ交換しました。

結局イリジウム効果自体は体感や数字で表れる事はありませんでしたがノーマルよりは良いでしょ！って事で(笑)

今回も「NGK スパークプラグイリジウムIX　CPR7EAIX-9」です。
ヤフオクで購入したら前回より安価で購入できました(喜)

プラグの先端が減る事も無く、前回(ノーマルプラグ)より焼け具合も綺麗で燃焼が良い感じでしたね。

スパークプラグ：16 N・m

プラグの交換要領は以前のブログを参照ください
https://5on.org/bike/b-blog2012/index.cgi?no=58&continue=on#continue

せっかくなので歴代PCX諸元表比較を書いてみました。
購入検討されている方の参考になれば幸いです。
誤記あっても多めにみてね(笑)

ファイル 84-3.pdf

※判りやすくするために初代PCXの最大出力表記方法を現行にならい変更しています。
※価格表示も判り易くする為、税抜きで統一しています。

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PCXのウィークポイントの1つがヘッドライト(アイドリングストップ時にライトが消えない)なのはご存知かと思いますが、以前自作しようと思い少し調べて満足して立ち消えになっていました(爆)

既にヘッドライトコントローラを個人で作られ販売している人がいるのは判っていたのですがSP武川からヘッドライトコントローラ発売されていたんですね。

http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=663

個人の方のはハーネス、防水、振動(基板)の観点から躊躇していました。ここがバイク用品の難しい処でしょうか？
最近基板を起こされていたみたいですが・・・・・

興味があるけど、いつまで乗るんだって処もあり、新型に対応するのかも判らないとポチれません(苦笑)

先日パッド交換しましたが、ピストン戻した時、若干フルードが滲んでいたらしく、先日の雪で垂れたらしくボディが変色し、擦ったら塗装が剥げてしまいました（涙）
カバー掛けてなかったら流れてたかも知れませんが、想定外でちょい落ち込み気味。
値段も大した事無いから交換すりゃいいんだろうけど、外すのがまた一苦労だったりもします（困）これだけの為に面倒な作業をしたく無いんです。
で同時に気が付いたのが、以前交換した非純正フロントカバーが色褪せてきているのに気が付きました。装着する時は白過ぎて、暫く経つとくすんでくるって一体どんな品質なんだろう？とぼやきたくなりました(困)。
一層の事、一緒に交換すりゃいいかな？なんて思いネットでパーツを検索してみましたが、合わせて1万・・・・・1万払ってでも交換した方が精神衛生上良いのか否か・・・・・

新型PCXも近々出る事だろうしいつまで乗るかと言う事も考えると躊躇しますわな

タイヤ交換時にパッドの減りを指摘されていたので純正に戻しました。
ご覧の通り無くなってました(上：デイトナ/下：純正)（汗）
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