ＧＯＮの２輪日記2010-2023

ちょい気温が下がってきましたが、余りに燃費が悪いので再度オイル交換してみようかと思います。
点検後からだからもうこれしか残ってない。
純正入れているとは言っていたが、詳細が書かれてないので粘度とかワカランしね。

今回自分でやろうかな？
G2 10-30Wは1500円くらいだから廃オイルパック含めて2kも見ておけばokかな？

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LED板をブチルゴムで防水かねて貼り付け

仮取付状態。ブレーキランプで点灯する事を確認

配線はBOXに小さな穴を開け、リアキャリアの隙間を通しました。
外す箇所は全てキボシにて接続。後はタイラップで固定。

■LEDテープ10cm
■プラ板103mm×8mm
■線材
■キボシ4セット
■帯ラップ
■ブチルテープ
－－－－
■プラカッター
■ヤスリ
■ドリル
■ホットボンド（グルーガン）
※BOX内配線はホットボンドにて固定すると良いです。

追記．BOX内配線はチューブを這わして配線するか止める場所のみチューブにし柔軟性をもたせるのがコツです。＜特に開閉部

#配線は経年変化で硬化し若干縮んできますので、きっちり張らないのがコツです。

#2019/11現在(7年間経過)絶好調で動作中です。
(雨水が浸入する事も無く綺麗に点灯し続けています。耐久性は問題無し)

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PCXのキーに他のキーも沢山付けているとやはりキーシリンダー周りが傷だらけになってきます。

前々から気になっていましたが、naps行ったついでに購入しました。

昔はキー部分のみのカバーが多かったですが、最近は全体を被うのが主流？

一部を被うのと値段大差ないのでアルミ製の本製品を購入。

全体がピッタリくっつくのかと思いきやわざとなのかオープナー側が浮いています。剥がす時の考慮？装着しちゃえば違和感は無いけどね。

※2012モデルはキー周りが変更されているのでフィッティングは要確認

1年点検を受けてきました。
交換したのはプラグとオイル
購入時に貰い忘れていた盗難保険の控えを今更ながら頂きました（爆）
バイクの点検代って時間単価で考えれば納得なんだけど、それなりに掛かるのね。

プラグは勝手に交換されちゃったんだけど、交換するならイリジウムが良かったし自分で選びたかったわ。
オイルも純正入れているとは聞いたけど銘柄等書いてないし・・・次回聞いて指定してみようかな？

１万キロ辺りでリアタイヤ交換も考えておかないと・・・・
（ネット情報だとそんなもので溝が無くなるとの事）

点検受けている間、Gアクシス100を貸して貰いました。
これ自分も昔乗っていたバイクなんだけど、あれ？こんなだった？って位にチープに感じてしまった。
ポジションも全然違い、ハンドルの高さ、軽さ、シートの高さ、姿勢等々違和感感じまくり。。。けど直ぐ順応したけど（笑）

今乗っているPCXがそれだけ出来が良いんだな？って改めて実感したわ。

後、PCX150は在庫しないのか聞いてみたら、過去の実績的に経費も上がるし使い勝手悪く125に戻るパターンが多いから在庫しないみたいな事言ってましたわ。
買うならオーダー入れるみたいな・・・・（苦笑）

※ざっくりですが、年間のガソリン代を車だったらで比較すると８万円の節約になりました。
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メモ
1年点検：5,482km/エンジンオイル交換/プラグ交換

2012モデルが出てチラホラ情報出てきていますが、燃費に関して予想以上の燃費結果報告が上がっていますね。
カタログ値～オーバーって書き込み多数です。
これはもしかしたら2010モデルより大分燃費向上しているのでしょうか？気になります。150モデルも今の処悪い数値は出てこないですね。

PCX150は125モデル同様の110キロ辺りでリミッターが掛かるのが気になります。高速乗る事はほぼ無いと思うけどマージンが有るのか無いのかは気になるんだよね。