ＧＯＮの２輪日記2010-2023

原付一種(50cc)の販売減の対策の一環として原付二種(125cc)を普通自動車免許で・・・・
みたいな案を検討しているとかしていないとかでヤフーニュースで盛り上がっていました。

またヤマハとホンダが原付一種で協業すると言うニュースが更なる拍車をかけました。
←ホンダが開発生産を行う

原付が売れなくなった理由は
私の学生時代に流行った「3無い運動(パッソル、パッサーラが流行った時代)」、「ヘルメット規制」、「30キロ規制」、「2段階右折」、「規制による過剰装備と価格上昇(4st化含む)」、
だと思います。
また駐輪場がいつまで経っても増えないのも要因でしょう。

そして近年電動アシスト自転車が普及したのが追い打ちかける様になってきたと思います。
規制は少ないし、1回の充電で30キロ程度なら走れるので、通勤に使うには便利でしょう。

私も原付買うなら電動アシスト自転車買うかな？と思います。ヘルメット要らないし、坂も楽なら近場の移動に欲しいです。
中華製の安いのなら4万円～、日本製は8万円～って感じですね。

話を戻すと原付はまず規制を戻す（緩和）すべきかとおもいます。
元々30キロって車と並行で走っていたら切符を切られるんですよ。そんな速度で走らせる自体おかしな話なんです。
2段階右折も、それで結果事故がどれだけ減ったのかも公表すべきですね。これも殆ど無駄かと思うので戻すべきです。
個人的にはバギー3輪がノーヘルOKな事自体おかしな話かと思います。

バイクや車の性能向上しているのだから色々な面で規制の緩和はすべきかと思います。
原二でのバイパス通行もどんどん緩和して欲しいです。

国内2輪市場がこれ以上衰退しない様、規制の見直しは早急にしかるべき

鈴鹿のファン感謝デーヤマハブースでNMAXが展示していたのでチェックしてきました。
シートは幅広で予想通りPCXより良い感じでしたね。
ハンドルを覆っているカバーはやはりダサいな、また自由度が素材されるので不要だと思います。
またフロント周りの収納関係も原付の延長みたいな感じで残念
リアもディスクではあるが１POTで小さく性能で言えばドラムと大差ないだろうね。けどメンテの面からしたらディスクの方が良いのは確か
タイヤサイズは賛否あるが、個人的には維持費安ければ拘らない(苦笑)
PCXはスタイルに惚れたけどNMAXには無い

実際運転すれば印象も変わるのかな？

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軽自動車税値上げですか・・・・・

>国土交通省は21日、2輪車で車輪ロック防止装置(ABS)などの先進制動システムの装備を義務化すると発表。
>義務化の適用時期は新型車が2018年10月1日以降、継続生産車が21年10月1日以降とした。

原付二種：ABS／CBS 装備が義務化
自動二輪：ABS 装備が義務化

今まで排気量で125/150と言ったラインナップを揃えていた車種は最初からコスト増になってもABS対応させるか150ccを諦めると言った選択を迫られるね(困)

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ここは駐輪場も完備されていて安心して行けるスーパー銭湯です。
まぁ、大半のスーパー銭湯は駐輪で困る事は無いですけどね。
建物下、野外と止められます。

ちなみに湯快爽快 ちがさき店は建物下ですが、意外と混雑しています。

湯乃市は野外で意外と狭いです。

何れも駐輪に困った事は無いです。大きさ制限ありません。