ＧＯＮの２輪日記2010-2023

パンク修理作業は基本的には取説通りの作業です。
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木ネジを踏んでしまったYO(涙)
後輪なのでネジが当たって音がするので仕方なく抜いたけど、一気に抜けなかったの自宅まで戻る事が出来ました。抜いたネジなんて撮影する余裕無し・・・・

帰宅後念のため霧吹きで確認したら、”シュー”っと抜けている音がしました(涙)。

予感がしたわけでも無いですが、ここ1ヶ月くらいパンク修理キットをググっていて何か購入するついでに・・・と思っていた為、バイクカバーと合わせてポチり！

https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=94
このプラグ式に興味ありました。

とは言え良い塩梅に刺さった訳でも無く少し斜めって刺さっていたので果たしてうまく補修できるのだろうか・・・・お店で修理依頼すりゃ2000円程度(※1)だろうけどね。1000円無駄金になるのか？(苦笑)

自分でやりたかったのもあるので２，３日乗れないけど仕方ないな

個人的な感想だが、木ネジなんて建築関係の人が落としてるんだろうけど、マナーとしてもいい加減にして欲しい気分です。

※参考までに従来の修理剤はAliなどで300～有りますが、やはり国産品の方が作業し易かったり色々あるみたいなので良く調べてから購入するのが吉だと思います。

※1.2010年車のパンク修理を行った時ガススタで2,625円

フルード交換でググっていたら便利そうな小技goodsを見つけたので買ってみた。
100均で売っているシャンプーボトルより小さめのボトル
中継(フルード排出)ホースに繋げる為、少し吸い出すストローが細めサイズを選択
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キャリパの動きを検証してみました。

１．フロント、コンビ別々で動かしてみた処、引きずりはフロントブレーキで発生している模様
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１．ローターボルトを緩める。(ローターを付け変える段階で外す)
２．ブレーキキャリパを外す。（以下割愛）
３．フロントアクスルナットを緩める。

※タイヤが設置している段階で緩められるものは緩めておく事がポイント
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