オクにて古河薬品工業のDOT4ブレーキフルードを入手しました。
サーキット等で使う訳でも無いので車もバイクもこれで十分
車のフルード交換も予定しているので1,000ml缶
KYKブレーキフルードBF-4
送料込:1,207円
ＧＯＮの２輪日記2010-2023
日々の生活を気ままにつづった日記帳。
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DOT4
PCX リアブレーキシュー交換
天気も良く気が向いたのでブレーキシュー交換作業を始めました。
フロントはフルードをまだ購入してないので作業は後日・・・
ググって予備知識付けてから作業したつもりでしたが、実際にマフラーのナットを外そうとしたら12mmでした。
エキゾーストジョイントナット：12mm：29N・m
※取り付ける際はマフラーマウントボルト仮止め⇒エキゾーストジョイントナットを規定トルクで締め付け⇒マフラーマウントボルトを規定トルクで締め付けの順番です。
ブレーキパッド
ブレーキフルードの窓を確認したら、以外と減っているのでそろそろヤバいかな？と思い調査。
今まで「純正⇒デイトナ赤⇒純正戻し」でブレーキパッドを使ってきました。
寿命を計算してみたら
赤パッド：11,500km
純正パッド：現在8,000km使用中
さて、実際の減りはどうかな？と思いバラして確認してみたら・・・・・
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空気圧
燃費が悪化していたので、空気圧チェックしたら前回程酷くは無いけど若干抜けていました。
規定値＋αで補充
ついでに車の空気圧も補充
規定値：前輪200kPa(2.00kgf/c㎡)、 後輪225kPa(2.25kgf/c㎡)