ＧＯＮの２輪日記2010-2023

またまた8000kmもメンテサボっていました。
オイル交換＆ストレーナー清掃を行いました。
ギアオイルはどっち道大して汚れないので今回パス。

エンジンオイルもいい塩梅で汚れていて
ストレーナーも同様汚れていたのでパーツクリーナーで洗浄

エンジン音は気持ち静かになりました。

画像は割愛です。

ホンダ純正E1(10W-30)：￥859
エーモンポイパック1603(2.5L)：￥166
ホンダ純正アルミオイルドレンワッシャー￥32(在庫)

12mmレンチ(ドレインボルト)
※オイルドレンボルト締付トルク24 N・m

17mmレンチ(ストレーナーボルト)

パーツクリーナー

#35,554km

エンジンオイル＆ギアオイル交換
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/154.html
オイル交換＆ストレーナー清掃
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/71.html

ついにリアのベアリングから再び異音が発生し始めました。
前回1.5万キロで交換なので現在3.5万キロ超なので2万は持った計算になります。

音の原因は主に図中19ボールベアリングだとの事です。図中18ニードルベアリングはおまけ交換なのかな？

対策案１
・DRIVEN FACE SET(ASSY)で交換（図中8)
　23205-K35-V00(タイ品番：23205-KWN-640)
　品番は違う可能性あるので参考にする場合は要確認

　メリットとして１つ購入しておくと次は先にベアリングを交換しておくことが可能になります。

※初期に交換したパーツ(図中9)はムーバブルドリブンフェイスと言う名称が正解みたいです。

対策案２
・前回同様ベアリング単体交換(図中18,19,24)
　⇒お店に持込交換だが1万円は出費する。部品代が上がっている可能性有り

対策案３
・前回同様ベアリング単体交換(図中18,19,24)
　⇒ベアリング抜くのに特殊工具が必要購入すると1万円、コンクリートアンカーで代用し無理やり抜く？

対策案４
・前回同様ベアリング単体交換(図中18,19,24)
　⇒ドリブンフェイスまでバラしnaps持込打ち換えが安い？

さてどうしましょうかね？まずはnapsで幾ら掛かるのか相談してみよう！

ちなみに前回分解時にきになっていたスプリングの錆ですが、純正品番が判りました。

部品番号	部品名	価格(税込)
23233-KWN-901 23233-KWN-900	[12]SPRING, DRIVEN FACE	933

1千円弱ですね。

また工具ですが、耐久性はともかくベアリング引き抜き工具(内掛け式プーラー)が安価2k強であるのが判りました。

39mmレンチはキモで中華製でしょうけど、サイズが適当なのが多くハズれ引くと大変みたいなので慎重に選ぶ事が重要です。
トルクレンチを使わない場合、事前にマーキングしておくことをお勧めします。
39mmソケットレンチも安価であるのでそちらを入手する事をお勧めします。
トルクは54N・m

意外と安く工具が揃いそうなので自分で作業しますかね

異音（ベアリング交換）
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/104.html