ＧＯＮの２輪日記2010-2023

フロントタイヤ1万キロで坊主になりましたので、丁度セール最終日な事も有りnapsへ行ってきました。

恒例のタイヤ外して持ち込みです。
キャリパ外してアクスルナット外すだけなので5-10分程度の作業です。

開店時間間違えて、30分出遅れた関係で既にPITが混雑。1時間強待たされました。

タイヤは基本前回の金額と大差無いですね。工賃が改訂されているのとバルブ交換したので総額は多少上がっています。

今回自分で交換するか凄く悩んだんですよ。
このタイミングでセールじゃなかったら自分でやっていたでしょう。

傷を入らないように作業するのができるかどうか、と、工具を揃えるのを躊躇しています。
レビュー見ると安価なものはそれなりな感じなんですよ。ここにお金かけるならお店で交換した方が良いと言ったループに入ります(苦笑)。
タイヤもお店と大差無い(セール時価格)となおさらです。
タイヤも処分しにお店に行かないとならないしね。

今回リアタイヤもあと少しで交換時期なので迷いましたが前後外すの面倒だったので冬のセールのタイミングにでも・・・・

製造国を気にしている人が居ましたが、napsで販売していたIRCタイヤはタイ製でした。

フロントは交換すると食いつきの違いが如実に体感できますね。

＃フロントアクスルナット：59N・m／19mmソケット(反対側固定するのに14mmも必要)

＃53,362km

PCXフロントタイヤ交換
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/193.html

リアの引きずり現象ですが、今回クランクケースを外した際に治りました。
予想ですが、ブレーキワイヤーを支えるネジが1か所あってその時曲げるのでその影響が出ていたのではないかと思われます。

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約1年放置していた固着してしまったプーリーボス(WR側)を外すのにギアプーラーが必要な為、サイズを測ろうと外して見たら、あら？外れましたよ(喜)無駄な出費せずに済んだぁ！(喜)
CRCモドキ吹いて放置していたのがよかったのかな？若干錆びは見られました。

取りあえず清掃して後日ハブベアリング交換するのでまた外します(苦笑)

WRも削れていたので走行距離的にも要交換ですね。18gの標準に戻します。

＃参考までにギアプーラーは3本爪の100mmでOK

＃ググると私と同じく固着し、ギアプーラーで外した人のブログを見られました。

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まだ完全に使い切ってないけど新しいパッドに交換
異様に持つパッドです。
前回交換したブログが下記です
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/159.html
から2万キロ以上持っている事になる

#53,145km

ストックのオイル缶もあったのでこっちも交換
1年以上放置してしまいました。
エンジンオイル交換＆ストレーナー清掃です。

使用量は約0.9Lです。

エンジンオイル交換
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/195.html