ＧＯＮの２輪日記2010-2023

PCXの標準バッテリーはGS-YUASAのYTZ7Sですが、
6.3Ah(20HR)/130CCA
12V/6Ah(10HR)
とダブルスタンダード？な表記があり、どう解釈すれば良いのだろうか？後者の数値はHPにも記載ありますね。なら前者は何？と思い調べてみたら欧州規格表記な事が判った。けど内容おかしくない？箱だけ共通だと言う事なのだろうか？

そして充電方法の表記で
スタンダード：0.6A×5時間～10時間
クイック：3A×1時間
との事
車用に設置したソーラーパネルをバイクにも・・・と思っていたところ。
パネルの最大出力動作電流0.59Aなので小細工不要で丁度良い事が判る。晴天なら１日で満充電にはなるよね。

ただ、今まで使っていた充電器(SC650)のバイクモードは1.5A流れるらしいのでスタンダードとクイックの間になるのはちょっとバッテリーの傷みが心配。

今コントローラ～バッテリーはコネクタ接続しているのでバイクにもコネクタ出せば簡単に接続切替出来る思想です。

ただ、出来れば先日購入したサフフェーション除去できるe-Powerも移設したく思うのでさてはてどうしましょうかね？取り敢えず充電用端子の設置かな？

燃費改善策の一環でオイル交換してみました。
続きを読む

ちょい気温が下がってきましたが、余りに燃費が悪いので再度オイル交換してみようかと思います。
点検後からだからもうこれしか残ってない。
純正入れているとは言っていたが、詳細が書かれてないので粘度とかワカランしね。

今回自分でやろうかな？
G2 10-30Wは1500円くらいだから廃オイルパック含めて2kも見ておけばokかな？

続きを読む

LED板をブチルゴムで防水かねて貼り付け

仮取付状態。ブレーキランプで点灯する事を確認

配線はBOXに小さな穴を開け、リアキャリアの隙間を通しました。
外す箇所は全てキボシにて接続。後はタイラップで固定。

■LEDテープ10cm
■プラ板103mm×8mm
■線材
■キボシ4セット
■帯ラップ
■ブチルテープ
－－－－
■プラカッター
■ヤスリ
■ドリル
■ホットボンド（グルーガン）
※BOX内配線はホットボンドにて固定すると良いです。

追記．BOX内配線はチューブを這わして配線するか止める場所のみチューブにし柔軟性をもたせるのがコツです。＜特に開閉部

#配線は経年変化で硬化し若干縮んできますので、きっちり張らないのがコツです。

#2019/11現在(7年間経過)絶好調で動作中です。
(雨水が浸入する事も無く綺麗に点灯し続けています。耐久性は問題無し)

続きを読む

去年の大型台風時にボディカバーつけたままにしておいたら強風に煽られて転倒してしまい傷が付いてしまったので、今回はカバーを外しておき、転倒しないように鉄柱にくくりつけて、台風を無事過ごせました。
と、思ったら隣のチャリがバイクに倒れてんじゃん（困）