徐々に色々なパーツを交換し始めていますが、何気に疎かになるのが初期に購入したりしたパーツ類。
と言う事でラジエターキャップもパッキンの老朽化でオイル漏れの心配があるので新調しました。
ホース関連もそろそかな・・・?
メールオーダーしただけで装着した気になっています(爆)
archives
徐々に色々なパーツを交換し始めていますが、何気に疎かになるのが初期に購入したりしたパーツ類。
と言う事でラジエターキャップもパッキンの老朽化でオイル漏れの心配があるので新調しました。
ホース関連もそろそかな・・・?
メールオーダーしただけで装着した気になっています(爆)

ご覧の通りです。
来週にもあがってくるのですが、即貸し出しちゃいます(苦笑)
年間で考えると自分で使いたい時なんて殆ど無いのが実情。
そんなスタンスなので、気軽に貸し出しています(丁寧に使ってくれる方のみですが?(笑))
フォーカシングスクリーンの取り付けタイミング悩んじゃいますねー。
先日Panaのstradaはイクリプスと同じになったみたいとの話を聞きました。
昨日見た記事で詳細が出ていてトヨタマップマスター(トヨタが大株主でPana含むメーカー数社も株主になっている)と言う地図会社が設立されていたのですね。
アイシン、富士通テン、ゼンリン、デンソー…なるほど!って思いました。
トヨタに縁が深いパイオニアが出資していないのはインクリメントPを抱えているからではないでしょうか?(謎)
ちなみに最新のstradaやstrada pocketがそのようです。
Panaの弱点だった地図更新問題が解決した事はメリットですね。
メーカー的にもコストダウンに繋がるでしょうから…。
ただ変換して従来品にも対応しようとすると、古いナビは切り捨てられるのかなぁと…結局、地図データが共有されもしかしたら描画チップも共通、しかし検索エンジンとかのノウハウは今まで通りでしょう。