ＧＯＮの２輪日記2010-2023

この前書いた現象は、実際少し違っていました。

[現象]
キーONした時、PGM-FI警告灯が点かず、その後、エンジンが掛からない。再度キーのOFF⇔ONで復帰する。

現象発生時、
・液晶は点くがバックライトが点灯してない
・メーターは振れている。
・燃料ポンプの動作音がしてない。
と言った具合です。
しかしお店に持ち込んだ後パタリと症状が止まりました。

[考察]
持ち込む前日、頻発したので、前日にヒューズを外して切れて無いか確認しました。
もしかしたらその時何か起きたのかも知れません。ポートのラッチアップでも発生していた？がリセットされた？

壊れるとしたら何でしょうか？ECU若しくは燃料ポンプでしょうか？どちらにしろ高額な修理になるのではっきりしないと何もできません。原因が判れば中古でパーツ買って、自分で取り変える事も考えます。

[対応策]
お店には上記現象が他に無いかの確認をしたのと、警告灯が点かない原因をホンダに確認しておいて貰う事のお願いをしてきました。

ポンプが動かないから警告灯が点かないのか？どうかの関係を知りたく・・・

まぁそんな感じです。

nap'sにてMOBICITY SCT-001に交換しました。

取り敢えず数量限定でしたので、開店前に並んで購入しました。近所だしね。

※前後セット工賃価格が消えていました。よは値上げです。
※廃タイヤ料金取る様になりました。これも値上げですね。

外して持ち込んでいる人もいたので賢い選択です。

PITは既に受付時に1時間半待ちと言われましたが、意外と早くセブンイレブンでお茶していたら作業が始まっていました。

フロントは前後兼用タイヤなのですが、ハンドルが重く感じるくらい食いつき良いですね。反対に付けてないか疑いましたよ(笑)ここまでダイレクトに印象変わるのには驚きました。

#32,800km
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2018モデルのPCXが先日発表されました。
http://www.honda.co.jp/PCX/
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html

125cc:342,360円
150cc:373,680円/ABS付:395,280円
何れも税込

デジタルメーター、

スマートキーは正常進化なのかな？
150の前輪のみABSは法改正対策なのかな？ただ、無しモデルも併売ってどうなの？
タイヤサイズ変更は今モデルから？
90/90-14(IRC)→100/80-14(MICHELIN CITY GRIP)
100/90-14(IRC)→120/70-14(MICHELIN CITY GRIP)
太くなってウエットグリップ強化と言う事か？

その他細々と変化しているみたい。
そろそろ買い替え時なのかな？

装備と価格のバランスはヤマハと比べ微妙に高く感じますが、実際それだけの価値はあるのだろうか？

パッドのあたりが前の状態に戻りと共に、ブレーキかけた時「シュー」って言う音が気になりパッドを外して再度削りました。
症状は改善しましたが、再発は時間の問題です。
やはり安いパッドはダメなのかなー？
もう1セットあるので騙し騙し使うしかないね。

安いパッドだと結果ローターの攻撃性が強くなりローターがより削れてる間がします。

引きずりも短時間(走ればブレにより広がる)ですが、発生しかけていました。今度は磨かず再度グリスアップしたのみです。

朝エンジンかけようとすると掛からない
奇跡的に掛かったけどたぶん切ると掛からなくなると思い、そのまま外出した。
出先でも心配でしたが1時間以上乗ったので取り敢えず掛からない事は無かったが、帰宅後、即充電する事にしました。

要因としては
最近ちょこちょこエンジン切って⇔かけてが多く、そして朝の冷え込みでヤバかったのだと思います。
去年もやばかったしもう6年経過していますからね。今年の冬は越せるのかな？

バッテリー上がり
https://5on.org/bike/b-blog2012/archives/126.html