ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2025

これから梅雨場に入りエアコン付けるので、燃費は下がってくるかと思いますが、
4-5月の燃費は燃費計で平均20km/Lオーバーで推移していました。

古い軽にしてはほぼカタログ値で十分な数字かと思います。

けど、佐賀の街中だけ走行していたらそれなりに渋滞あるし、ここまでの数字は出ませんね。
中距離移動が多かったのが要因か？

燃費何処まで伸びるかな？
https://5on.org/s2000/blog/archives/1299.html

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雨上がりリアワイパーから黒い雫跡が付いていてそれがワイパーゴムからだと言う事が判明し、ゴムを拭いても拭いてもダメなので、交換する事にしました。

で、リアなので半分お飾りに近いのでPIAAでは無く安価なNWB製のグラファイトワイパーにしました。
GR43-TN35G

最初にフロントと同じ要領でワイパーアームからフレームを外す。(外れ難かった場合は汚れが原因ですから脱着後清掃してから元に戻すと良いです)

そしてフレームは左右ストッパータイプ(〇)なのでワイパーゴムの両サイドの金属フレームプ(□)が邪魔して簡単には外れません。
だから手で持ち上げられなければマイナスドライバーでも使ってストッパーの上まで少し浮かせれば後はフロントと同じ様に外れます。

＃フロントのカウルトップ塗装は綺麗な状態維持できています。

ワイパー替えゴム
https://5on.org/s2000/blog/archives/1264.html
＃前回調べた型番を再確認したら、間違っていたので訂正しました。

NWBワイパー/ワイパーゴム交換方法
https://www.nwb.co.jp/exchange/index.html

マグネットクラッチの交換作業を始めようかと思っていた矢先、ベルトから音がし始めたので ファンベルト / エアコンベルトの交換と同時作業かな？と型番調べていますがイマイチ型番がピンときません。

monotaroで型番検索できるので、そこで確認してみました。
フル型番で2種出てくるのですが、どちらを見ても同じ型番なので問題無さそう。
調べた結果は下記の通り

ちなみにバンドーの見方は
4:山数
PK:形
870：長さ
だそうです。

ポチッとしました。

※バンドーはバイクのプーリーでもお世話になっている安心ブランドです。

ちなみにマグネットクラッチ外すのにバイク用のプーリーホルダーは調達済み

＃ファンベルトは下潜ってネジを緩める必要あるので、現状の環境では危険なので作業は延期しました

マグネットクラッチ
https://5on.org/s2000/blog/archives/1311.html

3年前に純正品交換した筈だが、あれから10万キロ程度は走行しているらしく、キャップから漏れ出していた模様でリザーブタンクが空

今回はNTK製を選択、どうにか収まったみたい
オーバーヒートする前に気が付いて良かった。

車検時に交換しておくのが良いね。

#前回交換したウォータプレッシャキャップやサーモスタットも同時に交換が理想だが・・・・

https://5on.org/s2000/blog/archives/1118.html

添加剤ぶち込んでいたので早めの交換
「AQ.SCOOP　5W30」の残り缶持ち込んだけど、再び4L缶を購入
なんか意味ねーけど、割引していたので安く買えました。
残量どの位？って聞いたらフィルター交換無しでギリギリですね。と言われたのでまた買わないとダメかも？(苦笑)

けど、足して使って無いので規定2.7/2.9Lだからどこかでロスしてない限りもっと余っている筈なんだけどね。

・エンジンオイル：AQ.SCOOP　5W30
・オイルフィルタ：SU-12

#115,310km
https://5on.org/s2000/blog/archives/1312.html