ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2024

ヘッドライトの黄ばみと曇りをとる為に耐水サンドペーパーで磨いてみました。

結論から言うと用意したのは#1000、#1200、#2000ですが、#4000辺りまで揃えないとダメでした。

#1000-#2000で黄ばみ取り
#2000ではレンズが曇ってしまい仕上げは出来ません。
#4000辺りで仕上げですね。

ググってみた時、#2000説と#4000説がありましたが後者が正解だった様です。ダイソーだと#2000までしか手に入りません(笑)

ダメ元で手持ちのクレンザー入りクリーナーを使い磨いてみた処有る程度曇りが取れそこそこ見られる様になりましたが細かい磨き傷が完璧に消えず・・・・・
それでも作業前よりクリアになったので、ALiで入手したコーティング剤を塗ってみまいた。

ちょっと角度含め条件違うので見辛いですが、クリアになっているのは判ると思います。

#4000番揃えてS2000のレンズも磨いてみようかと思います。

※コーナン行って見て来たら見事#4000だけ欠品、#6000は有りました。使えねー

ヘッドライト磨き
https://5on.org/s2000/blog/archives/827.html

スズキの軽エブリイの車検に付き添ってきました。

仕事で使用しているので平日のユーザー車検は無理との事、よって認定工場の車検専門店で事前に予約し作業をお願いする事に！
同じ車検専門店でも地域によって価格差が有りHP上で掲載している希望コースが
都内で受ける事が出来ず価格も「オデッセイの車検代と変らないじゃん！」との事で結局隣県で予約。

車検切れギリギリの入庫なので、何かあったら判断出来ないと心配との事で私がヘルプで付き添う事となった次第です。

当日サマータイヤへタイヤ交換し車検へGO!
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年明けにパンクタイヤが届いたので修理しました。
釘は真っすぐ刺さっていたので問題無かったです。が、

タイヤへのガイドパイプの挿し込みを浅く挿して作業をしてしまいました、エア漏れは無かったが若干不安が残ったので60点。

※本来ガイドパイプをきちんと根元まで押し込まないとプラグが奥まで入って行かず本来の位置で修復出来ない可能性があると作業後判りました。根元まで捩じ込むのがポイントですね。

パンク修理キットスペア
https://5on.org/s2000/blog/archives/922.html

少々ソーラー充電の接続端子の劣化で接触不良になりつつあったせいかエンジン始動に不安を感じたのでパルス充電をと思い充電完了したeneloopでOBD2バックアップを行い、バッテリーを取り外し6時間ですがパルス充電を実施しました。

充電前でも電圧に問題は無かったですが、バッテリーテスター値が悪かったのでこちらを信じて作業しました。

当然ながら余裕でOBD2バックアップも持ち※、バッテリー再接続時のスパークも無く、安心して作業完了。

来週でもソーラー端子の交換でも実施しようと思います。

2月で5年目突入です。

バッテリー交換時にOBDⅡコネクタからメモリーバックアップ
https://5on.org/s2000/blog/archives/662.html

バッテリー交換
https://5on.org/s2000/blog/archives/618.html

※暗電流値によって維持時間は変わります。

VEZEL TOURING(ターボ)がやっと発売になりますがモデル末期のタイミングで追加は無いよなーって感じです。
ハイブリッド売りたかったからでしょうけど微妙なタイミングだと思います。
個人的にはC-HRの方がデザインは良いけど、室内空間はVEZELだと思っています。
CR-Vはとんどでも無い価格でしたが、お幾らなんでしょうね？
https://www.honda.co.jp/VEZEL/touring/