ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2024

車検もそろそろだし準備がてら

MG22Sモコのブレーキパッドを調べました。
日産の品番：41060-4A00A
スズキの品番：55810-76G03

DIXCELの品番：KP-371082⇒ポチっとな

FCマテリアル(旧東海マテリアル)の品番：MN-426 / リアシューの品番：SN9936-30

純正品探してみたけどちょっと高いみたいなので、DIXCELだと3千円程度だと言う事が判ったのでこれで手を打つかな？ブレーキフルードは既に準備してあるので、後は整備してみてから決めるかな？って感じです。

DIXCEL到着パッドシム、パッドグリス、パッドセンサーも付いているので安心ですね。
安物だとシム、グリス、センサーなんて付いてないですから！良かったです。
FCマテリアルだとパッドセンサーのみですね。

ホイール締め付けトルク：85N·m

MG22Sは2007年式で既に17年経過しているので割り増しで12,900円の通知書が届きました。
安いんだろうけど何故か高く感じる自分が・・・・

ヤフー見ていたらたまたまドアミラーのギア交換の動画に行き着き、
プラギアが経年劣化して内側のプラギアと軸の結合部分が空回りしているらしい。
なんで金属ギアか若しくはもう少し耐久性の工夫が出来ないのか？疑問に思いつつ、後日自分のモコのドアミラーを開閉してみたら見事助手席側が動作しなくなっていた(涙)。
何度か繰り返して動作したがこれ動画で見た奴かなーと思い、ギアをググったら高い事！こんなギアに千円以上取るのかよ！と思いつつ、車もボロだしこれなら金かけず、動画見たく瞬間接着剤で止めちゃうかな？なんて考えながらあれこれクーポンなど探していたら、paypayフリマアプリからなら480円で買える事が判明！これなら良いか！って事でとりあえず購入。

ちなみに代替品は金属ギアですね。耐久性はあるけど、音は大きくなるでしょう。がそれが正解ですね。
まだ分解もして無いので原因は判明して無いんだけど、480円なら外しても諦めつくし、けど、十中八九当たりじゃね！？とも思っている（笑）

⇒届いているけど何故か動いているのでとりあえず放置

セールの時プラグを購入しておいたのを交換してみました。
もう廃車まで外さなくて良いように「NGKプレミアムRXプラグDCPR7ERX-P (97620)」をチョイス
エブリイと同じエンジンなんですが、長さが違うみたいですね。

モコの場合エアクリーナーBOXを外（ずら）さないと外せません。

１．エアクリーナーBOXは10mmネジ1本、後はダクトの＋ネジを緩めて外します。
２．プラグカバーは8mm4本ネジで固定されているので外します。

３．イグニッションコイルは若干コツが要りますが、－ドライバーを差し込みつつ摘まみながら3本外すとプラグが見えてきます。

プラグは若干硬めに締まっていましたが、ラチェットで難無く外せました。
付いていたのはDENSOのイリジウムプラグIXU22C

両端の電極が削れて開いている感じです。#3が一番進んでいる感じ
接地電極の削れ方からしても多分1度も未交換だったんじゃないかな？

後の組み立ては逆の手順で組んで行きます。

さて、エンジンのかかりをば・・・・・全然違います！！(喜)イグニッションコイル交換はまだする必要なさそうな・・・・

＃108,930km

フロントハブベアリング
■純正品番
43440-58J00 43440-58J01 43440-84F00 43440-78A20
40210-4A01A 40210-4A00D 44130-4A0A0 44130-4A0A2
1A02-33-047 1A01-33-047 1A04-33-047

DAC3562W-10CS51 75114 KOYO

リアハブベアリング
■純正品番
46860-76G04 46860-76G00 46860-76G01 46860-76G02 46860-76G03
44130-4A0A1 43210-4A00B 44130-4A00A 44130-4A00B
1A00-26-076A 1A00-26-076B 1A00-26-076C 1A00-26-076D

DAC2552W-13CS25 75054 KOYO

NSKなんかだと高く使えませんのでKOYO辺りが落しどころなのかな？
前後で取り換えると部品代だけでも1万円近くになりますね。

どちらから音が出ているかはジャッキアップしてグラつき確認してからにした方が良いのかな？
無駄なお金かけたくもないのでね。

圧入はPCXのベアリング交換時に自作した様な治具を作れば入るのかな？