日々の生活を気ままにつづった日記帳。
ASMに納車されていたCIVIC TYPE Rを拝見させて頂きました。
もうCIVICとは名ばかりの昔とは別物の車種ですね。
450万らしいですが、コストパフォーマンスは良い車かと思います。
地域によっては1千万オーバーするとの事でした。
CIVICは数年前から海外で高評価受けていて何故日本で発売しないのだろうと思っていましたが、愛からわず、時を逸してから販売開始でした(苦笑)
デザイン的に某車のパクリだ！とか感じる方もいるでしょうが個人的には好きなデザインです。ノーマルの方が良いかな？
20インチは流石にサーキットを頻繁に走る方には財政圧迫しそうですね(苦笑)実際インチダウンが流行っているとか・・・
新車の香りはやはり良いし、性能もS2000の頃とは格段に良くなっているので羨ましい限りでした
英国モデルはこの生産で販売終了との事です。次熱害対策したMCモデルは日本生産になるのでしょうか？USだったら嫌だな？(苦笑)
載せていませんでしたが、3件購入、2件着、1件本日めでたく？「Open Dispute」申請しました(爆)
どうなるかな？
売り手、売る気無しだったのかあっさり終了。返金確定しました。
交換して貰った3枚目のパネルがまた発電しなくなり、いい加減嫌気がさしまして、今S2000の補充電で使っているタイプのアルミ枠の10W/単結晶パネルに切り替える事にしました。
流石にこのタイプの20Wは車内では使い難いと思いパス。
ご丁寧にMC4コネクタが付いていたので外して、前パネルについていたハーネスを外して再利用する形をとりました。
車内のダッシュボードの上なので四隅は「コーナーゴム」で保護しました。
＃前回購入したパネルは反りはしませんでしたが、反って壊れるのも少なくは無い様ですので今後ご購入予定の方はご注意ください。
その壊れたパネルも断線等は見当たらずパネル自体壊れた模様です。
オデッセイにもソーラー補充電
https://5on.org/s2000/blog/archives/839.html
UQmobileの10月以降のプランを現行プランと比較してみました。
旧プランは9月いっぱいで受付終了です。
唯一残る可能性があるのが何も発表の無い「データ通信プラン」です。
ぴったり/おしゃべりプランで加入し、更新されてない場合は移行すると特典が解除されますので損します。現行プランを完走しましょう。更新時に選択した方が得です。
そしてY!mobile新料金プランとの比較してみました。
Y!mobileはY!プレミアム特典をどう捉えるかでしょう。そしてマイルもうまく使えば追加パケを貰えるとの事なので面倒だと言う人でなければ検討の余地有りだと思います。
UQはシンプルになりました。
データ通信＋音声通話プランが無くなり、値上げのイメージもありますが、低速が300kbpsになり、繰越しできるメリットを得られるので他MVNOと比べたら速度も安定しているし検討の余地有りでしょう。
おしゃべりぴったりプランに加入していた方からしたら特典無く考えれば値下げ、加入特典色々考えたら微妙です。けど、特典が復活するならお得ですね。
※そして気を付けないとならないのが現在増量で繰り越しているパケットはプランを移行すると増量が無くなり全て翌月繰越しになりますから、90日後に消えてしまいます。
私なら継続移行するなら通話OPを加入しないかも知れません。今の使い方なら30秒/10円の従量制を使った方が得になります。どちらにしろ来年の更新時に決断となります。
UQやY!のメリットはキャリア同様、他MVNOと違いかけ放題を選択肢してもプレフィックス番号不要なのもメリットの1つです。
ただし30秒/10円通話には必要です。
＃余談ですが、昨日特別メールと称して、1万円のCB特典付き機種変更の案内が来ました。なんで私に？って疑問に思いますよ。機種変したら今継続中の特典が消えてしまい、下手すりゃ、現行プランを後2年間継続せにゃならず、トータルで考えたら痛い出費ですよ。。。。
ちなみにauの新プランも調べてみたら話しになりませんね。今月更新の親の3Gガラケーは電波休止なるギリギリまで使う事にします。
台風凄かった！！
夜中停電になりPCが落ちてしまったのは失態でした。HDD壊れなくて良かった。
停電は朝方までかかったので東電の方のご苦労が知れますね。
ちなみにソーラー電灯で部屋の中は真っ暗にならず良かったです。
今回の被害はバイクかな？横転しかけて横のチャリがのしかかりバイクカバーが切れてしまいました。
車は汚れただけで洗車して完了
京急の脱線事故現場は私がたまに使う抜け道のそばでした。
私はあの道だと１５号から１号には出られないので使う事は無いです。
けど何故あそこに入り込んでしまったのでしょうか？
今回のトラック運転手さんはたぶん道を間違えたのでしょう。
何処から迷い込んだ？
仲木戸から迷い込んでしまった可能性もありますね。ナビの影響もあると囁かれていますが、大型車ならば大きい通り以外は危険ですね。標識で侵入禁止していたらこんな事にはならなかったかも知れません。またもう少し違う場所に標識あったらもっと容易に抜けられていたかも知れません。バックで仲木戸まで戻れば・・・・・今更ですね。
事故の賠償考えると億単位になるので、踏切には特に気を付けたいです。早目に電車停めちゃう勇気も必要です。
交換終えて復活しました。
今回箱が濡れているか確認しOKでしたが、水蒸気圧コントロールシートが濡れていたのでNG、交換対象との事でしたが、面倒なので良しとしました。運搬の扱いが難しいバッテリーだと思います。
＃体感上C5の時よりパワフルにエンジン掛かります。
幾つか判った事
１．ブースターでエンジン再始動後エンストしてしまった理由
⇒既にECUにリセット掛かってしまい、学習状態になっていた。
帰って来られた事が奇跡に近い(爆)
２．新品のCAOSに注意書きが貼ってあったのですが、やはり液の蒸発による爆発事故なりがあった可能性も考えられますね。
インジケータによる「要交換(補水必要)」が見受けられたら補水を決断、バッテリーテスターある人は内部抵抗値の上昇で決断(自己責任)前のと比べ見易くなっています。
３．CAOS 60B19Lの来て直ぐのテスター値
４．バッテリー製造情報
2019/06/25だから2か月前に製造されたものでした