昨夜ヲバンでリアのスクリーンを磨きました。
今回はホンダのクリーナー+プレクサスです。
日々の生活を気ままにつづった日記帳。
昨夜ヲバンでリアのスクリーンを磨きました。
今回はホンダのクリーナー+プレクサスです。
エッチ・ケー・エス(HKS)はホンダのハイブリッド車にバッテリーを追加してパワーアップするキット「HVユニット」を開発した。今年夏ごろの発売を目指している。
CR―Zやインサイトに搭載する「IMAシステム」に適合し、モーターの出力とアシスト時間を引き上げる。燃費向上にもつながることから、CR―Z用に発売済みのスーパーチャージャーキットとは異なるユーザー層の獲得を目指していく。
今のPNDって何処まで性能良くなったのかな?と思い色々調べてみましたが、結論から先に言えばどうも微妙ですねー。
フロア補強バー外しました。
基本は常に付けていたいパーツ。
外すと良くも悪くも違いが凄く判るパーツだよね。
個人的には良い脚との組み合わせで付けるべきかな?なんて思っていました。
で、徐々にですが純正戻しになっています(苦笑)
何処まで戻すかも未定だけど、既にメールにてパーツは物色されていますし、本体まで・・・(苦笑)
アライメントが狂っている影響でハンドルが取られまくりです。
脚を外したりしたのにアライメント調整していませんから当然と言えばそれまでですが見た目でもおかしい事は一目瞭然。
と言う事でASMのメンテナンスキャンペーン 2011年冬を利用してアライメント調整を行いました。
数字見ると・・・・酷い(苦笑)
スッキリしました。