ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2024

povo2.0でauからの変更が再開されたのですが、
条件が付加され、初期と違い簡単に移動できなくなってしまった様です。

最初PCで手続きしようとしたのですが、「wifiOFFにしてau回線での手続きが必要」とのエラーメッセージが出てきたのでダメです。
povo2.0が始まった時は出来たのですけどね。
親のガラケーは通話回線のみなので出来ません。

ただよく読むと、
「同一のau IDから複数の回線をpovo2.0に移行される場合、2回線目以降は、「UQ/他社からpovo2.0へ変更」を選択してお申し込みください。」
との記載あるのでネット回線があってもエラーでしたかね？

で仕方なくpovoアプリでMNP手続きしようとしたのですが、
(これアプリでは無くスマホのブラウザでやるべきだったかもしれません)
auのMNP取得手続きへ遷移し、最後のpdfで書類を開封した処で閉じてしまい先に進めず・・・・

仕方なくPCで先にauのMNP番号取得しようとしたら、PCでも同じ場所で閉じてしまい先に進めず・・・・
なんか作りが悪いみたいですね。と言うかMNPさせたくない？(苦笑)
色々細工しつつどうにかエラーを乗り越えMNP転出手続き完了

povoアプリに戻りMNP転入申請を再開したのですが、
アプリからChromeに遷移し認証項目に移るのですがエラーで閉じてしまう。
⇒先日「smash.使い放題パック」でエラーでトラブった際を思い出し、アプリを初期化してみたら今度は正常に遷移でき、免許証読取、顔認証とスムーズに移行、povoアプリに戻りMNP番号を入力し手続き完了。

翌日(29日)にはSIMが届くスピーディー。
明日夕方にSIM挿してMNP完了させる予定です。
⇒どっちみち大差ないとの判断で今日転入手続きしちゃいました。
　前に挿したpovoでAPNとか設定済みなので何もする事無しで使えます。

GRATINA KYF42×povo2.0
https://5on.org/s2000/blog/archives/1101.html

3Gガラケーの後継機選び
https://5on.org/s2000/blog/archives/1089.html

夏場にドアの開閉動作が怪しい時があったのでAliで購入した助手席のドアロックアクチュエーター交換してみました。
左ハンドル用で3+2Pinですが2pin側のみ使います。

数年ぶりのドア内張剥がしになります。
制振シートどうしようか考えましたが、剥がさず元に戻す形を取る事にしました。
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2日遅れて3個目が到着でFIX

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AliExpressでオープンしたてのSHOPで他より安価で出ていたのでポチろうか迷った末見送り、
そのSHOPをウオッチしていたら、ある日商品がすべて消え、
そして今日評価欄見たらネガティブ評価の嵐で「偽の発送連絡」よこしたと詐欺の連呼(苦笑)

危惧した通りの結果になっててワロタ(苦笑)
詐欺るのはポチってから発送～到着しない期限切れまでの「紛争」までが勝負なんだろうね。

やはりSHOPの開設日見るのは重要ですね。
今回注文してた商品もポチる品の販売数０だったので、開設日もそうですが、総合評価を見つつ判断しました。

3回目のコロナワクチン接種を受けました。
ファイザーだと思っていたら、モデルナで驚きましたよ。（通いつけの病院）

1，2回目ファイザー3回目親の時ファイザーだったので自分の時も同じかと思い込んでいたら接種後モデルナだと言われ驚いた。

接種量は半分だとの事ですが、接種後、腕の痛みが強く(腕が上がらないとかモデルナアームは無い)、その後発熱(とは言っても37.5度程度)もしてきて、気分も悪くが2日続き、途中アセトアミノフェンを服用してしまいました。体温はダッチロールな感じですね。3日目、腕の痛みが落ち着いて来て体温も平熱まではならないが36度台で安定してきました。

この程度で済んで良かったですが、1，2回目モデルナでなくて本当に良かったと思えました。

せっかくトランクアクチェーターの修理が完了したと思ったら次はトランクランプが点かない事が判明
ランプassyの問題かと思い外して単体で動作させたら点灯したのでok繋いでも両端13Vだから電気が流れてない。

サービスマニュアルから、後はやはり先日交換したトランクアクチェーターかな？っていう事でコネクター端で調べてみたら・・・・・・ビンゴ！！

原因はGNDラインがOPENになっていました。その理由として私のハンダミスでは無くもう予想がつきますね、塗装の被膜により見た目は繋がっていても電気的に繋がっていないのです。よくある事と言えばそれまでですが・・・・
GND端子と接続部分の塗装を軽く剥いで繋いだら点灯しました。

やはり中華クオリティと言う事でした(苦笑)

オデッセイの車検整備時に購入した「バッテリー強化液」が余っていたのでS2000のCAOSの補水を行いました。2年半経過です。

インジケーターは「良好」ですが、予想通り「LOWER LEVEL」以下になっていました。
前回の時の様な干乾びた状態では無かったので良かったです。

ざっくり前回のC5との比較です。CCAテスタの導入前のデータは判りません
C5の時より劣化が速い気しますが、液量を見た感じでは大幅な液の減少では無い気しますのでC5より減液抑制性能は向上されていると思われます。
C5のダメになった時は液量が干乾びた状態でしたからね。
CAOSでも長持ちさせたければ補水は必須ですね。

後日改めてCCAを計測してみたく思います。
⇒補充電させたら、370CCA/8.00mΩまで改善されました。もう少し補充電と時間経過すればもっと改善するのかな？

https://www.youtube.com/watch?v=OqaGRh4CNhg
https://panasonic.jp/car/battery/support/water.html

バッテリー強化補充液1000
https://prostaff-jp.com/products/d-33/

バッテリーチェック
https://5on.org/s2000/blog/archives/1110.html
バッテリー交換
https://5on.org/s2000/blog/archives/951.html

手動(鍵)で開閉し放置してあったトランクアクチェーターですが、この度交換しました。

amazonで販売中のもassyで1万3千円なので、タイミング見計らっていたのですが、Aliexpressで「ホンダアコード1998-2002用(74851-s84-a61)」が同じ形状みたいで、assyで1,400円、送料込みでも1,700円強だった事もありドアロックアクチェーターを注文するついでに人柱になりポチってみました。

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ボールジョイントにブーツ(アッパー・ロア)の切れが見つかったのでAPでタイロッドエンドプーラーを購入
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オデッセイのユーザー車検に行ってきました。
今回は少々問題あったので疲れました。
ヘッドライト試験も苦戦しましたが、Sと同じ先方に切り替えてどうにか合格しました。

車検は通りましたが、問題は残っているので、追加整備する予定です。

4月1日から改悪されてしまいました(涙)
3月中に申し込んだ人はセーフです。

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