ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2025

二俣川の「神奈川県警察運転免許センター」(約18km)へバイクで行ってきました。

前回行った5年前と違い、建物が変わっていました。
道路挟んで反対側にあった「がんセンター」がコース横の駐車場などがあった場所に移転し、「がんセンター」跡地へ運転免許センターが建った感じですね。
旧建物は無くなって試験コースが充実したみたいです。
https://www.townnews.co.jp/0105/2018/01/04/413931.html
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-28807.html

駐車場・駐輪場は新棟の裏手にあり、車は1,000円/回、バイクは無料。
駐輪場は8割程度は埋まってましたが週末は満車になるのかな？

流れも若干変わり、
１．免許証差し込んで暗証番号の更新と共に申請用紙が自動で作成
２．名前・質問票の記入
３．収入証紙購入(優良3,000円/一般3,300円/違反・初回3,850円)
４．適性検査（視力検査・深視力）
５．書類チェック及び撮影場所指示(色によって並ぶ場所が違う)
６．暗証番号のバーコード差し込んで、写真撮影(申請用紙＆免許証回収)
７．講習(優良30分/一般1時間/違反・初回2時間)＆免許書配布
※何れも例外あり

運転免許センターでの更新手続きは「優良」なので検査含め1時間でした。
周り見渡しても私と同じ収入証紙貼っている方が見当たらなかったけど、講習室には30名居ました(喜)
色々見ていて改めて気が付いたのが視力検査は普通免許で片眼0.3以上、両眼0.7以上なんですね。片眼視力が意外と低い基準値なのに驚いた
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83034.htm

9時ころ家出て、12時30分過ぎ帰宅約3時間半コース(喜)
何処かで昼食を考えたけど、二俣川駅周辺過ぎると中々止めたくなる店も無く、カトパンいやロピア＠いずみ中央へ寄って弁当購入(苦笑)

なんか横浜市内か市外かで優先とか記載されているけど、そんなの知らんがな？ハガキに書いておけよ(苦笑)
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83002.htm
神奈川県警察運転免許センターtwitter
https://twitter.com/KPP_menkyo

運転免許センター内には、コンビニ(Dヤマザキ)、カフェや軽食取れる場所もあります。
まぁ長居しないので不要ですが、試験を受けに来ている人には良いのでしょうね

エブリイ@DA64Vのエアコンの風量が異音と共に出なくなるトラブル
弱々しく動いたり止まったり異音が出ていたり・・・・

ググると対象外だったけど過去リコールが出ているんですね。
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0918b/index.html

症状からブロアモーターであたりを付け、ググると
社外品が沢山出てきて3千円程度～1万円強・・・現時点での価格では無いので改訂されている可能性もありますが純正品は1.6万円くらいみたいでした。
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S2000とPCXの(軽)自動車税の期限が5/31でしたがギリギリで支払い完了しました。
今年から？PayPayが対応になっていたので、PayPay支払いにしました。少額ですが、還元ありますし・・・・何もない郵便局やコンビニで支払うのが馬鹿らしいです。
コンビニ行って現金チャージしてスマホで決済すりゃいいのです(喜)

「支払い証明書」は出てきませんので必要な方はお気を付けください

2021/3/31東名の綾瀬スマートICが開通しました。昔通っていたホンダカーズ綾瀬店のそばですね。
今まで厚木ICか横浜ICへ出ないと東名乗れかなったので便利になりました。
厳密に言えば湘南バイパスから圏央道に乗って海老名JCTから東名乗る事もできますけど・・・国道で行くのと時間は大差ないですからお金勿体ない(苦笑)。

厚木ICへ乗るまではよく混雑している県道22号(横浜伊勢原)線を通らなければならず、苦痛なルートでした。
用田バス亭付近とかよくトラフィックレポートでアナウンスしていますから・・・・
それ考えると県道42号(藤沢座間厚木)線－県道43号(藤沢厚木)線1本(11km)で東名乗れるし、この道太いから多少混雑してもそんな流れ悪くないしね。

トランクが閉まらなくなり調査したら、またトランクアクチュエーターに問題が発生していました。

そもそもこのアクチュエーターはソレノイドの役目をモーターが肩代わりしているのです。
青い歯（ギア）が回転する事によってカギを回したと同等の動作をします。
そして引っ張るのがモーターで有り、引っ張り終わると勝手に戻るのですが、その機構が壊れました。
前回は引っ張る力が無くなってモーター交換したんです。今度は戻す機構がダメになった次第です。

で、今回青のギアをバラして見ると

折れた支柱が出てきました。こんなんで支えている事自体驚きです。「これでは耐久性無いわ！」
ギア側も支柱が出ていますが、こちらは無事です。

とりあえず支柱を修復し、バネを引っかけて動作させてみた処、やはり引っ張られるだけでギアが戻らない。
あれこれ検証しながら原因を探った結果、「テンションがかかり続けないとダメでは？」となり、「ではバネを2回転できるかな？」ってやってみたら見事正解！
ギアにテンションがかかり続ける事が出来ました。
そもそも支柱が折れた状態で見ていたので、正常時がどうなのか？前回モーター交換した時の記憶無いのでやっと理解できた感じです。

とりあえず直りましたが、耐久性に不安有るので支柱をネジにする検討をしておこうと思います。

＃キー穴レスのトランクは回避策無いとこのトランクアクチェータ使い続けるのは残念ながらリスクでしかないと思います。

B-55-10
74851-S2A-003：AP1用assy
74851-S2A-G01：AP2用assy
74856-S2A-G01：AP2用アクチェーターのみ
https://www.honda.co.jp/S2000parts/terms/pdf/s2000-parts_catalog.pdf

トランクアクチュエーターモーター交換
https://5on.org/s2000/blog/archives/867.html