ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2024

AUTOBACSでオイル交換してきました。
SA久留米へ行こうかとも迷ったのですが、佐賀の新店舗へ1度足を運んでみたくGO!
うっ！旧セコハン長後並みかそれ以下のちっちゃい店舗だ、レカロすら置けてない(苦笑)

売却前にオイル交換はしてくれていたみたいですが、入手後8千キロ程度なのかな？初めてのオイル交換。エンジンが実際どんな状態かも判らんかったので恐る恐る・・・・
前オーナーが使っていた粘度が判らなかったので10万キロ超えているし「5W30」をば！

明日の方がセールで安いの判っていたのですが500円引クーポン有ったのと面倒なのでオイルも在庫有り、出来そうなら今日やってしまおうかと・・・・
何となくAQオイルの在庫不足気味なのは判っていたのですが、やはりAQ.SCOOPの5W30の3L缶「在庫なし」！

ただ、量り売りは「在庫有り」
エレメントは適合調べてスズキの品番SU-12(苦笑)「在庫有り」
交換時間聞いたら1台待ちになりますが出来ますよ！って言われたので、速攻手続き。

量り売りと言うかペール缶なんでしょうね。3L缶と同じ値段でしたが、規定量2.9Lだったのですが結果3.0L入ったみたいです。

特にオイル減りや滲みなどもなさそうなので良かったです。オイル減りしていたら次回から4L缶購入しようかと思っていましたが必要無さそうですね。もっと安い10W30で良かったかも知れません。
※オイルが汚れているからフラッシングを勧められましたが速攻却下(笑)

#109,635km

特に問題無さそうなので次は115kかな？

車検もそろそろだし準備がてら

MG22Sモコのブレーキパッドを調べました。
日産の品番：41060-4A00A
スズキの品番：55810-76G03

DIXCELの品番：KP-371082⇒ポチっとな

FCマテリアル(旧東海マテリアル)の品番：MN-426 / リアシューの品番：SN9936-30

純正品探してみたけどちょっと高いみたいなので、DIXCELだと3千円程度だと言う事が判ったのでこれで手を打つかな？ブレーキフルードは既に準備してあるので、後は整備してみてから決めるかな？って感じです。

DIXCEL到着パッドシム、パッドグリス、パッドセンサーも付いているので安心ですね。
安物だとシム、グリス、センサーなんて付いてないですから！良かったです。
FCマテリアルだとパッドセンサーのみですね。

ホイール締め付けトルク：85N·m

MG22Sは2007年式で既に17年経過しているので割り増しで12,900円の通知書が届きました。
安いんだろうけど何故か高く感じる自分が・・・・

ヤフー見ていたらたまたまドアミラーのギア交換の動画に行き着き、
プラギアが経年劣化して内側のプラギアと軸の結合部分が空回りしているらしい。
なんで金属ギアか若しくはもう少し耐久性の工夫が出来ないのか？疑問に思いつつ、後日自分のモコのドアミラーを開閉してみたら見事助手席側が動作しなくなっていた(涙)。
何度か繰り返して動作したがこれ動画で見た奴かなーと思い、ギアをググったら高い事！こんなギアに千円以上取るのかよ！と思いつつ、車もボロだしこれなら金かけず、動画見たく瞬間接着剤で止めちゃうかな？なんて考えながらあれこれクーポンなど探していたら、paypayフリマアプリからなら480円で買える事が判明！これなら良いか！って事でとりあえず購入。

ちなみに代替品は金属ギアですね。耐久性はあるけど、音は大きくなるでしょう。がそれが正解ですね。
まだ分解もして無いので原因は判明して無いんだけど、480円なら外しても諦めつくし、けど、十中八九当たりじゃね！？とも思っている（笑）

⇒届いているけど何故か動いているのでとりあえず放置

セールの時プラグを購入しておいたのを交換してみました。
もう廃車まで外さなくて良いように「NGKプレミアムRXプラグDCPR7ERX-P (97620)」をチョイス
エブリイと同じエンジンなんですが、長さが違うみたいですね。

モコの場合エアクリーナーBOXを外（ずら）さないと外せません。

１．エアクリーナーBOXは10mmネジ1本、後はダクトの＋ネジを緩めて外します。
２．プラグカバーは8mm4本ネジで固定されているので外します。

３．イグニッションコイルは若干コツが要りますが、－ドライバーを差し込みつつ摘まみながら3本外すとプラグが見えてきます。

プラグは若干硬めに締まっていましたが、ラチェットで難無く外せました。
付いていたのはDENSOのイリジウムプラグIXU22C

両端の電極が削れて開いている感じです。#3が一番進んでいる感じ
接地電極の削れ方からしても多分1度も未交換だったんじゃないかな？

後の組み立ては逆の手順で組んで行きます。

さて、エンジンのかかりをば・・・・・全然違います！！(喜)イグニッションコイル交換はまだする必要なさそうな・・・・

＃108,930km