ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2025

エブリィのエアコンフィルター注文するついでに
モコもたまにカビっぽい匂いもしたので、前回交換から距離も1万キロ強、1年半程度なので、交換してみる事にしました。安価だしね。
2度目なので勝手は判っているのでステーも難無く外し5-10分程度で交換完了

ちなみによく悩む装着方向だが、
「↑ＵＰ」表記の場合、表記通り↑を上にする
「ＡＩＲ ＦＬＯＷ↓」表記の場合、空気が流れる方向に矢印をあわせて装着だそうです。
テッシュでも近づけてみれば空気の流れは判るそうです。

外気/内気
　↓
フィルター
　↓
[ブロアファン]
　↓
[エバポレータ]
　↓
室内エア吹き出し

の順に流れるので
ブロアファンが空気を吸っている筈だから「ＡＩＲ ＦＬＯＷ↓」の場合ブロアファンの方向に向いていればよい
構造を理解できてしまえば悩む事は無いです。

ちなみに購入したフィルターは「ＡＩＲ ＦＬＯＷ↓」の記載なので、最終的に矢印を下向きに付けました。

↑これ始めて交換した時の画像ですが、今回は1万キロ強なので多少付着していた程度で見た目は綺麗でしたので画像は省略

#119,335km

・クリップ外し
・＋ドライバー(ラチェット)

メンテ
https://5on.org/s2000/blog/archives/1277.html

PCがいきなりネット接続できなくなった。
でもスマホはwifi接続動作している

この違いは・・・そう「DNS」

「Cloudflare」のDNSが止まっていると推測

で、PCのDNSを自動(NURO)に切り替え

無事復活(喜)
もう戻すの面倒だからトラブル起きるまではこのまま

DNS
https://5on.org/s2000/blog/archives/1371.html

取りあえず、適合調べて１つ注文してみました。

BAC-TG16R

最終的には左右インナー側やら調べから注文した方が良い気しましたが、勉強がてらやってみるのも良いかと・・・・

分割式は手軽だけど、高いですよね？4か所交換したら2万円もかかりますから・・・・・手間でも一体式の方が安くは済みますね。自分でやらなきゃ工賃差があるので金額に大差ないみたいですけど。

ググった結果分割式でも接着剤で止めるmiyakoのより接着剤を使用しないスピージーの方が信頼性あるみたいな感じでした。けどスピージーのも塗るんだけどなんだろうね？

⇒商品見てみたら填め込む感じで結合するんですね、塗布するのは潤滑剤なのかな？

⇒確認してみた処、切れている箇所が無い！？別の処からグリスが飛び散っただけ？どっちにしても涼しくなる秋頃の作業になるのでそれまで放置かな？

曇り予報（雷警報付）だったので気温は35度予報で暑いままですがマグネットクラッチ調整作業に取り掛かりました。

手順は下記の通り

１．ナンバー外して、コンプレッサーのネジ下2本、ベルト張用のネジを外す。
　⇒全部外さないとマグネットクラッチを外すための工具が入らない
続きを読む

昨日の関東地方の大雨凄かったみたいですね。
飛行機も遅延や欠航が相次いでいたみたいで、佐賀便も最終が欠航、翌日も逆の便が無く1便が欠航になっていました。一回り大きな機材を調達し、バランスとったみたいでしたが・・・・
なるほどな？と感心したのと、佐賀空港の2000m滑走路でも300人乗り中型機の離発着は出来るのね！って思ったわ。色々条件があるらしい。確かに2時間のフライトだから燃料とか軽くすれば離発着の距離は稼げる、2500mへ延長が待ち遠しい。

先週神奈川、都内にも居たので1週間ズレて計画していたらと思うと運が良かったと思いました。
けど、那須、宇都宮ではゲリラ豪雨にあいましたけどね。

佐賀は37度まで上がった時は夕方ゲリラ豪雨になりましたが、それ以外は予報通りの天気かな？

次の飛行機も確定したけど、少し緩いスケジュールを組む予定