ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2025

中のムラ
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昨日ユーチューバーの佐賀旅の動画を見ていたら

鳥栖駅の中央軒「かしわうどん」が有名だと言う話と
なんとシュウマイ弁当が売っていて崎陽軒より美味しいと言う書き込みまで・・・・

これは確認しなくては・・・と思い行ってきた次第です。

ちなみに中央軒のシュウマイは「焼麦」と書き「シャオマイ」と読むらしい。
細かい事はサイトでも見て確認して欲しい。

まずは駅舎ですが、相当古く駅の改札も片側のみ、屋根には燕の巣が沢山あって糞に気を付けつ歩かないといけませんね。
けど、鳥栖駅って「鹿児島本線」と「長崎本線」が乗り入れていて特急が止まる駅です。
改札の反対側はJリーグのサガン鳥栖のホーム「駅前不動産スタジアム」もあり開けている印象あるので駅を介して裏表みたいな町ですね。再開発をしたかどうかなんでしょう。

せっかくなので、ホームの売店で食べようと思い、中に入りました。

すると丁度「特急リレーかもめ29号」が到着！まだ乗った事無いですが九州の鉄道は恰好良いですね！


「かしわうどん」＠460円を頂きました。
麺にコシは無いですが、かしわの影響なのか判りませんが味はしっかり出ていて、まぁまぁかな？って感じでした。

で食後に駅弁を買いましたが、オーソドックスに焼麦(シャオマイ)弁当＠870円買いました。

帰宅後夕食まで待てず開けて食べてしまったのですが、崎陽軒の焼売弁当と甲乙付け難く美味しかったです。
また来月鳥栖に行くので別のチョイスしてみたく思います。

中央軒
https://chuohken.com/

雨上がりリアワイパーから黒い雫跡が付いていてそれがワイパーゴムからだと言う事が判明し、ゴムを拭いても拭いてもダメなので、交換する事にしました。

で、リアなので半分お飾りに近いのでPIAAでは無く安価なNWB製のグラファイトワイパーにしました。
GR43-TN35G

最初にフロントと同じ要領でワイパーアームからフレームを外す。(外れ難かった場合は汚れが原因ですから脱着後清掃してから元に戻すと良いです)

そしてフレームは左右ストッパータイプ(〇)なのでワイパーゴムの両サイドの金属フレームプ(□)が邪魔して簡単には外れません。
だから手で持ち上げられなければマイナスドライバーでも使ってストッパーの上まで少し浮かせれば後はフロントと同じ様に外れます。

＃フロントのカウルトップ塗装は綺麗な状態維持できています。

ワイパー替えゴム
https://5on.org/s2000/blog/archives/1264.html
＃前回調べた型番を再確認したら、間違っていたので訂正しました。

NWBワイパー/ワイパーゴム交換方法
https://www.nwb.co.jp/exchange/index.html

マグネットクラッチの交換作業を始めようかと思っていた矢先、ベルトから音がし始めたので ファンベルト / エアコンベルトの交換と同時作業かな？と型番調べていますがイマイチ型番がピンときません。

monotaroで型番検索できるので、そこで確認してみました。
フル型番で2種出てくるのですが、どちらを見ても同じ型番なので問題無さそう。
調べた結果は下記の通り

ちなみにバンドーの見方は
4:山数
PK:形
870：長さ
だそうです。

ポチッとしました。

※バンドーはバイクのプーリーでもお世話になっている安心ブランドです。

ちなみにマグネットクラッチ外すのにバイク用のプーリーホルダーは調達済み

＃ファンベルトは下潜ってネジを緩める必要あるので、現状の環境では危険なので作業は延期しました

マグネットクラッチ
https://5on.org/s2000/blog/archives/1311.html

九州の空港の滑走路増強が色々始まっています。

福岡空港：2本目2,500m運用開始
北九州空港：2,500m⇒3,000m　工事中、2027年8月の供用開始目標
佐賀空港：2,000m⇒2,500m　2033年供用開始目標

福岡空港は門限があるのがデメリットですが佐賀空港は福岡空港の補間空港としても期待されているみたいですね。
北九州空港はANAは就航して無い（コードシェア便)ので勝手が悪いそうで、佐賀空港はANAが就航しているのでグランドスタッフやらが在籍している点が大きいみたいですね。

既に機体サイズ次第ではダイバード先として運用が始まっていますが、2,500mになればもっと臨機応変に対応できるみたいです。

佐賀空港は将来的には24時間空港を目指しているみたいです

が、個人的には一気に3,000mまで延長しろよって思います。海外からの就航増えれば何れ赤字も解消するんでしょうけど、2,500mではまだ厳しい面もあるかと思います。
それと合わせて空港から、までのアクセス整備の改善にもつながる事期待しています。

※佐賀駐屯地受け入れの見返りでは無いが、並行誘導路同時整備に国からの補助を求めています。

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