ＧＯＮの気まぐれ日記2010-2025

今更ながら2014年に購入したPCのメモリー増強(8GB⇒16GB)を行いました。
win11には非対応のPCですが、最近重さを感じるようになり、タスクマネージャーのメモリー見ていたらパンクしていたのと、古いPCなのでDDR3メモリーが安価だった事もあり、思わず飛びつきました。短期間利用となっても費用対効果は見込めると判断。

予想通り効果てきめんです。このPCはSSD装着してないのでHDDへのアクセスもいっぱいいっぱいだったのも有ります。

引っ越してから買う予定がズルズルしていた次予定モデルは当然ながらNVMe SSDなので速い予定ですが、今回の結果からメモリーを何GB積むかで悩み始めましたよ。
今の最大の悩みは下取りに出すPCの対処です。期間が短いのでどうするか悩み中。

古い機種にお金かけるなら何が問題かを把握するのが効率よい投資になるかと・・・

https://5on.org/s2000/blog/archives/528.html

チューブの中にワイヤーを差し込んでチューブの強度を出し、先端をL字に曲げ、奥まで突っ込んで吹く計画でした。

・らくハピ エアコン洗浄スプレー　無香性（噴射口3.5mm)
・ワイヤー1.5mm径
・チューブ・ホース(内径3mm)(50cm)
を購入したのですが、失敗として
・ワイヤーはステンレス等ある程度強度があるものが好ましかった。
・チューブの内径はバッチリでしたが、内径に対し、ワイヤーが太すぎた

少量のワイヤーがアルミしかなく、強度の心配から太いの選んでしまいました。
他店回ってでも真鍮とかステンのワイヤー探すべきでした。

どうにか形にはなりましたが照明も含み難しいですね。

黒いのはカビ

見た目、表面のカビは落ちて綺麗になりました。試し乗りした分にはカビ臭は消えていました。

毎年3-4月頃この作業すると良いのかな？

＃この作業しても冷房能力が上がったりしませんよ。カビ以外汚れている訳でも無いですしね。あくまで臭いとりです。汚れていれば話は別ですがね。

#余談ですが、S2000の場合、ブロアファン外して覗き込むとエバポレーターが見えます。
　DA64Vの場合は同じスズキ車なので、モコと同じ手順でアプローチ出来ます。

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オスプレイの引受先が佐賀に決まり、日本のオスプレイは全て佐賀(空港に併設し佐賀駐屯地が出来た)に集まり、そこで訓練等を行うが、早速28日から開始されましたので、ちょろっと見てきました。

藤沢に居る時は厚木基地に飛来する処を何度か見かけた事ありましたが、離発着する処を見るのは初めてです。

飛行機と同じく滑走路まで移動してから垂直に上昇しホバリングしてそこから上昇＆水平移動をしていました。
滑走路までの移動も微妙にプロペラを傾けている様に見えました。
そもそも垂直に移動しホバリングできるのだからわざわざ滑走路を使う必要性感じないのだが墜落した時の事考慮しわざわざそういう形とっているのかな？

藤沢で見ていた時と音が違うのはプロペラの傾斜モードの違いが理由なのかな？丁度飛行機の離発着と重なったのですがジェットエンジンの音の方が当然煩かったです。

何れにしても事故が無い事を祈るばかり。

※ちなみに佐賀県には吉野ケ里のそばに陸上自衛隊の目達原(めたばる)駐屯地があります。

＃誤算？だったのがあまりにも暑く、スマホが使い物にならなくなった事です。３Fの室内から撮影しておけばよかった

今日も最高気温37度予報だし、車乗ると昨日より暑く感じる。
けど、エアコン調整諸々やって良かったと実感。
過ごせない様な車内温度にならないし時間が経てば冷えはする

マグネットクラッチ調整前は鳥栖行く途中でエアコンが効かなくなり、暑さと格闘しながら往復したからね。調整後、同じコース走って、前回より気温が高い中、それなりにエアコンが効いていて天国と地獄の差を実感している。

色々ググればググるほど軽のエアコンは貧弱で中古車買うのもエアコンがリスク大だと判る
漏れてれば売る直前ガス補充して売られたら直ぐに判らないからね

エバポレーターからのガス漏れが多いみたいだが、これも普段のメンテや使い方次第とも言われていたりするし。

私のだって、多分フィルター1度も交換して無かっただろうしね
去年ガスクリーニングした際、ガスが減っていると言う事は無いですよとは言われたんで、それ以外の原因なんだろうけどね。

エアコンは現状維持できるならこれ以上追及せず、お金はかけずに過ごしても良いかな？またはもう1台安い軽を買ってみるのも１つ。弄っている最中に乗れないからね。その点でも2台の方が良いかな？おもちゃとして色々弄ってみるのも2台あればこそできるからねーなんて考えたりしています。でググっています(笑)

#ざっくりだが、温度計付時計を吹き出し口に当てて測ってみた処、走行中13度程度の冷気が確認でき、停車中15度くらいの冷気が確認できたのでひとまずは十分かな？

エブリィのエアコンフィルター注文するついでに
モコもたまにカビっぽい匂いもしたので、前回交換から距離も1万キロ強、1年半程度なので、交換してみる事にしました。安価だしね。
2度目なので勝手は判っているのでステーも難無く外し5-10分程度で交換完了

ちなみによく悩む装着方向だが、
「↑ＵＰ」表記の場合、表記通り↑を上にする
「ＡＩＲ ＦＬＯＷ↓」表記の場合、空気が流れる方向に矢印をあわせて装着だそうです。
テッシュでも近づけてみれば空気の流れは判るそうです。

外気/内気
　↓
フィルター
　↓
[ブロアファン]
　↓
[エバポレータ]
　↓
室内エア吹き出し

の順に流れるので
ブロアファンが空気を吸っている筈だから「ＡＩＲ ＦＬＯＷ↓」の場合ブロアファンの方向に向いていればよい
構造を理解できてしまえば悩む事は無いです。

ちなみに購入したフィルターは「ＡＩＲ ＦＬＯＷ↓」の記載なので、最終的に矢印を下向きに付けました。

↑これ始めて交換した時の画像ですが、今回は1万キロ強なので多少付着していた程度で見た目は綺麗でしたので画像は省略

#119,335km

・クリップ外し
・＋ドライバー(ラチェット)

メンテ
https://5on.org/s2000/blog/archives/1277.html